Det där med kortad tunnel kommer standard på Polaris till 2022. Precis som hos Lynx hittar vi kort tunnel även på en 146” lång maskin. Att Matryx skulle komma på lössnömaskinerna var kanske ingen överraskning, kanske inte heller att de skulle få ta del av 650-motorn. Men att 850-motorn skulle bli överladdad var en desto större överraskning! Den ska ge hela 10% effektökning mot 850 utan turbo på havsnivå och alltså inte bara vara tillgodo för dem som åker på riktigt hög höjd. Vi kan också notera en ny variator som heter är P-22 sitter på Patriot Boost som turbomotorn heter.
I Norden får vi en modell vid namn 650 Nordic Pro 146, vi har endast lite tekniska uppgifter på denna modell att gå på. Den kommer med IGX 146-boggi samt Cobra-matta med 51mm kammar. Den är byggd på Matryx-chassit och har hög ruta. Även lite arbetsmässiga saker så som lastrack samt drag är standard, någon bild kan vi dock inte bjuda på ännu.
Om vi studerar namnen på skotrarna hittar vi lite nyheter. Som sagt är Matryx med i namnet men även Boost när det är överladdat. Namnet Slash innebär att tunneln är kortad och betyder nog att den som åker bakom riskerar att blir blöt…
TURBO
Polaris hävdar att denna nya Patriot Boost är den effektstarkaste produktions 2-taktsmotorn som bygds med 10% mer effekt än 850 på havsnivå och upp till 50% mer effekt på 3000 meter. Redan från start var 850-motorn designad för att överladdas vilket ska ge en bekymmersfri upplevelse med fulla garantier. Den har ett system man kalla SmartBoost system som bland annat består av en lätt och vertikalt placerad turbo med bakåtroterande turbin, vilket ger ett direkt luftflöde som leder till en snabb gasrepons. Turbon laddar som mest 9 PSI eller 0,6 Bar, vilket alltså ska ge 10% och en slutsumma på runt 180Hk enligt våra beräkningar?!
Denna motor hittar vi i tre modeller i Sverige, två långa i form av Pro RMK Matryx Slash 163 & 165 samt Khaos Matryx Slash 155.
