Sökresultat

Som sagt 500 mil är mycvket speciellt på en lössnömaskin, gå hellre efter timmarna. ' Hur många timmar har den gått? Ta kompprov för vid 500 mil och säkert över 200 timmar kan komptrycket va neråt 8 bar och då är de hög tid att byta kolvar så inte ringlandet spricker. De är övre kolvringen som...

Oj de såg inte bra ut du måste byta spridare på den cylindern eller lämna in för tvättning och flödestest. Då lämnar man in båda spridarna såklart. Bränslefiltret måste även bytas såklart. När du bytt eller flödestestat spridatrna så måste du kolla bränsletrycket för de kan va för lågt. Spridare...

Effektivt tvättmedel för kylsystemet är vanligt tvättmedel för kläder eller ännu effektivare fläckborttagningsmedel.Jag har provat skölja igenom med maskindiskmedel också men de va underligt nog sämre än tvättmedel för kläder. Finns special kylartvättmedel såklart. Blanda superstarkt typ 5...

Va,,,,,ska du trycksätta cylindrar vevhus men hur ska du hitta läcka på de sätter de kommer ju pysa överallt då luften går förbi kolvringar mm. Du kan ju aldrig trycksätta lika hårt tryck som de blir vid en explosion i förbränningskammare.Och hur ska du hitta läckan även om du trycksätter med...

Här har du en länk till bästa piratstatorn som finns och de uppger alla mätvarden längre ner på sidan.Klicka på spec längre ner på statorns sida så ser du vilka kablar och värden de ska va på statorn. Picupp för fram och back följer med den statorn så mät även dem för även pickuppen för fram...

Som första test kolla att inte avluftningen från soppa tank är öppen. De är bara stoppa dit käften mot påfyllningshålet och blåsa och lyssna om de pyser någonstanns. Pyser det bär det ok men är de tyst så får du ta loss tanken och fixa så den luftar. De låter även som statorn lägger av då den...

Mycket svårt fall, fixa ett avgastest på kylvattnet är är enklast och billigast. Om du har tokflax så behöver du bara byta oringar under toppen. Men iom att den inte tycker ut kylvatten ur expantionskärlet så är de nog inte så enkelt oringarna men ta som sagt avgastest. Om de inte vore för...

Ja högre sista siffror gör att slutvarvet blir högre men i regel ändrar man inte slutvarvet om de ligger på 8000prm till 8100 På variatorn har du även lättjdär sdi 600an ger max effekt. På primärvariatorn har du justerbara skruvar kallad klickers med 6 olika steg som du ändrar hela...

Så kan de bli om man lyckats hitta propylenglykol och blandar med etylen glykol. De är svårt att hitta etylenglykol som inte funkar med annan etylenglykol. Jasg tror inte brp eller oktan tippat i propylenglykol för den håller bet kortare tid vs etylen. Men vem vet fråga oktan.

Svårt fall måste jag säga. Jag kan inte ge något säkert svar men ta lös förgasdarna igen och skruva loss flotörsätet för de kan va skräp som suger fast under nålsätet i borrhålet in till flotörnål. Om de inte hjäper så misstänker jag tändningsfel trots att du har gnista. Innan du river gasdarana...

Ok då är oringen för ihopkrymt så de läcker soppa förbi flotörsätet. Nr 35 på bilden är nålsätet och alla delar men de blir aldrig fel på annat än oringen. Kittet kostar minst 1500kr x 2 så 3000k helt i onödan.Oringen säljs inte lös men en välsorterad firma med udda oringsmått har säkert. Men...

Ja kör alltid på lite olja i bränslet men jag skulle bara sopa i 0,25% för de drar redan mycket olja och man vill inte ha mer sot i förbränningsrummet. Olja i bränslet är bara bra för att inte spridarna ska fastna kärva, vevaxeln är trycksmord med olja som en fyrtaktare på E.tec 850 och de mesta...

Vilken tur den varnade no oil ivf. Hade den gått många timmar ? Vilken olja har du kört på?

Enda chansen att få bort dekaler är att värma med varmluftspistiol eller ev att en hårtork duger.

Ber på skotermedell så ändrar dem variatorkalibrering allt från fjädrar till ramleri iprimären till helix i sekundären. Första siffrorna är starttryckert och andra sluttryck. Sista siffrorna påverkar slutvarvtalet. Frågan är då om du har en vanlig Renegade eller en X? Har du en x så letar du en...

Vatteninträngning i lagren och därmed rost är största orsaken till lagerhaveri, de går sönder på löpande band varsom i boggin, Kolla alla hjul nu när du liks skruvar loss dem.

Här har du ett ex på en fjäder . Den ger 10lbs högre i sluttryck också men de gör inget för de går att klicka ner varvet i primären om de blir lite högt slutvarv. Och den har förmodligen en gammal fjäder i sekundären så den ligger nog lite för lågt i varv nu. Men försök hitta en med 150-230 i...

Jag har nästan haft en rev 600 de va motsvarigheten till rev Lynx re 600 ho och den gick bra men inte på rullen med mina mått mätt.. De är blytunga maskiner och en Renegade har ju längrOm du har en blå/gul fjäder är de org 130-230 blue-yellow. Då går du upp till 150-230 då höjs tillslaget ca 400...

Typ så får vi göra på våran pro rmk ,vi lastar snö på tunneltaket in i lastracken för då ligger de kvar någon km. Är de riktig kris får man spänna fast en drickesback och vräka i snö.

Ja byt volt/laddtreguklator så lär de funka. 13w vs 15w kedja är antalet länkar i bredd, du har 13w. Jag har inte koll på drevningen men de är drevad att gå onödigt fort typ 150kmt men dit orkar den inte riktigt. Du kan förmodligen gå ner 2 kugg uppe på lilla drevet utan att kedjan blir så slak...