Sökresultat

Min et 340 fick både primärspole fel och otäta vevaxeltätning vid olika tillfällen. PTO sidans packbox va våldsamt trasig och då gick den som surt trots att man tycker den ska gå snålt och va en aning svårstartad men inte så svår som beskrivet här. Men om bägge sidornas packboxar läcker så lär...

Ja de ser helt släta ut även på pto sidan om man kollar sprängskiss på packboxarna = ännu enklare atyt få loss. https://epc.brp.com/login.aspx?ReturnUrl=%2fdefault.aspx%3fbrands%3dskidoo%26lang%3dE&brands=skidoo&lang=E#/Ski-Doo/MX_Z_583%2c_1996/01-_Crankshaft_And_Pistons_583/M9609/02M9609b/y

Prova ge den en sup soppa genom tändstiftshålen häll i hela två matskedar i varje cylinder. Om den startar då så är de fel på förgarsare. De har besvärliga förgasare som kan gå helt sönder invärtes som inte går att åtgärda. Men man skruvar isär dem och rengör allt som går och kollar att allt i...

Köp inte Fixkitt fast jag brukar rek det för effektens skull!! 90% av alla köpes färdiga fixkitt har ringstopparna på kolvarna för nära boostporten eller överströmskanalerna.Rent hållbarhetsmässigt så har du en 13 så cylindern spricker inte på dem så fixkitt är onödigt på 13-18 motorer. Cfi...

Innan du försöker få loss packboxen kolla sprängskiss så den inte är helt omöjlig att få ut utan att klyva hela motorn. Om du hittar sprängskiss på hur packboxen sitter så kan jag se om de är modell svårt eller svårt så in i hell :eek: Och du måste såklart gå igenom alla munstycken i förgasaren...

Ja de tror jag för jag känner till en snubbe som köpte Catalyst 600. Jag vet dock inte om den köptes här i Sverige?

Ja frågan är om någ polaris primärvarre passar en Arctic cat 800 motor ex 2012-2017 de va nog samma varre tidigare än 2012 men har inte full koll när stora konan kom. Jag har en svag aning om att de inte passar för då skulle varannan Ac ha polarisvarre då de håller bättre. Kompisaren körde...

Om du haft den utomhus så dra in den i värme eller värm tumgasblocket med hårtork. Jag misstänker att gashängsbrytaren har fått is i sig eller att den har gått väck. På äldre pro rmk som jag har kan brytaren gå väck på två sätt, endera i läget då motorn startar som vanligt och går bra på tomg...

Jag tänkte genast att V2 va en ny motor Ac ska komma med och blev jätteglad för då skulle de kunna göra fronten extremt smal. Underligt ingen gjort en sån motor för den skulle även ge bra bottendrag.Gamla Evinrude skotrar hade ju boxermotor 2 cylindrig motor.

Då är nog nivågivaren väck ni oljeburken.

Om inge kladd byt då inte packboxar för de är ett klater utan dess like på magsidan man bör klyva motorn då. Packboxen på pto sidan är dock lättbytt utifrån men du kan bli tvungen slipa bort ev fläns på packboxen och limma fast den nya som extra säkerhet.Packboxen måste brytas lös med...

Oj de är många firmor som säljer dessa men här har du ett ex men de va dock svindyra 10kr för 10st för de går få dem för 30 öre på andra ställen 😁 https://www.svebry.se/product/motstand-9k-ohm-1-10-pack

Kolla kontakten till nivågivaren i oljetanken för de låter som du rivit lös något när du startade med rep på primären

Primerslangen är inte boven den slulle inte ens skära om den lossnat helt från nippeln för de måste va bet större luftläckage för att få sånna skärskador. Om kolven inte är lika skuren på utblåssidan så kan de va snöskärning. Kolla att alla snöfilter är ok och anslutningar från luftburk och ut...

Som redan nämnts dålig tätning mellan yrör och pipa som ger skärbrännareffekt. Sätt dit 9 kohm motstånd och skit i sensorn plugga bara gängan de är 12mm skruv dim och 1,25 stigning. Motståndet sätter du mellan kablarna som går till tempsensorn. Jag märker inte av några nackdelar med fast...

De låter onekligen som tps givaren vridigt sig snarare än gått väck igen såvida de satt dit ny Bosch tps. Du kan även ha blivit lurad att de bara justerat in gamla tps givaren för de är ofta bara kalibrering som behövs med typ 500 mil intervaller.Men mer troligt har de missat dra åt den till...

Kan även va statorn men kolla kondensatorn först.

Om du skriver vilket märke och årsmodell blir de enklare att ställa diagnos. Men en sak är säker den har fått för lite bränsle i förhållande till luft. De kan va skit i förgasare eller hål i insugsgummi mellan förgasare eller packbox väck bakom tändplattan. Bränslepumpen och bränslefilter är...

Ja byt tänspole för säkerhets skull. Om statorn visar fel värdeen den går bra ändå så är de ingen fara att åka vidare inget grillas :)

Vilken tändspole satt du dit för den bör va från samma modell om man ska åka vidare för där är jag osäker på om en random tänspole kan belasta cdi boxen för mycket i längden. Mätdiffen på statorn lät väldigt fel typ 50% av vad de ska va då borde den inte funka alls. Kan de va fel inställd...