Sökresultat

Bygla ihop stoppknappens kablar för de kan va slutande som ger gnista. CDI går inte mäta för en lekman inte de på flesta firmor heller man får utesluta allt annat istället och byta den sist. Statorn mäter du med vanloig multimeter i ohm. Om du har dubbla separata tändspolar är de nog ok men om...

Innan du går vidare har du provat nya tändstift? Gick den så dåligt vid första start inför denna säsong så är de nog bara släckt stift. De är kända för att just släcka stift förmodligen pga för fet kallstartsmapp och att man rör gasen för tidigt innan de är fullt varm. Köp nya stift Ngkbr9eya...

Om du har räkningen kvar och tps givaren va snordyr så va de nog original. Pirat kan man hitta för 800kr. Jag tror du kan byta tps själv men den måste kalibreras in endera helt mauellt eller med hjälp av brp dator. Här är en länk där de vill sälja en tps juseringsdosa men de går göra med...

Om firman monterat en ny pirat tps givare så är de garanterat fel på den igen. De håller bara några få mil oftast mindre än 50 mil.Och satt ni dit en beg så kan de va den igen. Köp aldrig eftermarknads tps köp hellre beg original tps.

Låter som varioatorkrångel om den går bättre på hårt. Kolla att fjädrarna är hel i primär och sekundär till att börja med. Sök även andra fel i variatorerna.

Va märkligt de är 4 kablar ut om den är modellanpassad för de tycks va ihoplödda på rätt sätt men med extrra kablar. Jag har aldrig sett likn men om jag får gisssa så är två av kablarna onödiga i ditt fall för de kan va separata kablar till övre spole till nyare rotax med övre spole som...

Om den lilla spolen ska kopplas in en speciell väg så har jag haft tur på alla maskiner som har dubbla spolar av den typen, jag har nog bytt 4-5 st under mitt liv på olika maskiner men ev inte just en Rotax 277. De följer ju aldrig med kopplingsshema viljken väg de ska sitta.

Ja de där är för tändning hög och lågfartsspolar. Du behöver inge elshema för de är bara dunka dit och löda fast kablarna på samma sätt som de sitter där nu. Alltså de är inge plus o minus på spolarna du kan vrida dem hursom och löda fast.

De låter perfekt men kolla live när du kör för max varv på skvallermätaren kan va mycket högre då de kan slira till ordentligt då o då. Om den mestadels ligger runt 8000v typ 7900-8100v vid pumpgasning i djup snö så är den bra justerad och inslagsvarvet låter bra för rapp start vilket är bra för...

Ju tigtare man spänner remmen dvs så nära tjut man kan komma desto effektivare funkar variatorerna så justrea remmen tills mattan står i stort sett stilla upphissad maski nmmed motor igång.Om du tar bort brickorna helt lär den garanterat bli tyst men då är de inte optimalt inställt. Shimsbrickor...

Priser?

9 år va inte dåligt men hur många timmar har du kört och vad har bytts under de timmarna?

Jag antar TS menar att displayen visar max varvtal som inträffat någ gång under färd typ vid remsprängning. Kolla vad den varvar live i djupaste snö du hittar i olika farter när di trycker full gas. Ingen kan fippla till så dåligt variatorkitt att den varvar 9000v , inte ens en full Jultomte :)

Om du testar fjädringen på bakre dämparen med rulldollyn som du har på bilden så funkar inte fjädringen och då kan den säcka och inte gå upp.Ta bort dem både under skidor och matta så lär den fjädra upp en hel del. Lyfter du upp den i baken så ska du ha frihäng på flera cm ber på hur hård du...

Ja de är rätt men menar du att de säljer båda tillsammans? De är iså fall lågfartsspole och högfart så de är säkrast byta bägge. Men kolla så du inte bara får en av dem! Länka gärna.

Är de en T3 typ 2016? Varför jag frågar äör för att den är mest rullebenäagen av alla 800 mskiner oavsett tillverkare. Men även den är trög att få upp helt om de är för kall snö och under 60-70cm snö.Jag gjorde mitt bästa i fjol att få en sådan att gå på rullen på en myr med ca 60-70cm "lätt...

Ja de va lite underligt med 45 psi på tomg och 55 på full mutter men jag tror de va lite strömfall på tomg så pumpen inte orkade mer där. När jag mätt andra efi skotrar har de droppat en aning på tomg men såfort man duttat på gasen typ 3000rpm har de stigit till rätt tryck. Jag tror bara han...

Jag hittade äntligen ett rel pålitligt tryckangivelse på en 18 850- I länken en bit ner påstår en snubbe att enklast test att se om trycket är ok är att koppla in bränletrycksmätare till brp dator, vist är de enklast men vanlig analog mätning duger. Han påstår att de ska va 45psi på tomg och 55...

De va ett nytt fel jag inte hört talas om. 51 psi på tomg låter för högt du jag tror den ska ligga på 45 psi (obekräftat). Ett fall från 51-42-43 är för mycket. Men om den legat på 45 på tomg och faller till 43 psi så är de ok men den ska helst ligga blixt stilla poå 45 om allt är ok. De höga 51...

Om du orkar så kolla hela kabelstammen noga för om någon kabel ligger och kortar mot jord så flyger även den laddregulatorn. Känsliga ställen brukar va under sadel /tank på alla maskiner dvs baklysets kabel som nött hål någonstanns under sadel/tank. Men även alla andra kablar är misstänkta typ...