Sökresultat

Kolla om någ lödpunkt på kretskortet ser dålig ut och värm på alla misstänkta lödningar. Rätt vad de är får du årdning på både tändning och bränsle då. Man hör att tändningsdelen kan gå sönder rel fort på dem. Jag testade min pc hårt häromdagen dpå jag använt den på annan maskin löst för att...

Pc är ju stenbra men jag har visserligen inte provat annan.Jag kör med en sådan på min vässade pro rmk och älskar den då den är lättmappad. Prova först att skruva isär den och leta kabelbrott. Om du köper en ny så är såklart powercommander med tändning bättre så du slipper tändkil och kan ge på...

De va underligt de satt dit en pipa utan sensoruttag? Jag har inte läst på om viket motstånd en 700 motor ska ha men jag antar de är samnma som till cfi 800a. 9 kohm kör jag och då tror ecu att pipan är runt 600c hela tiden har jag för mig och de funkar kanon på 800an ivf. Kan hända du hittar...

Dagens soppa funkar utan minsta lilla effektbortfall i 2,5 år för de bromsade Mcexporess som test åt Snowrider tidningen.Tändstiften har inget med saken att göra heller. Missar den och stuper vid ett vist gaspådrag? Om Tps givaren är väck bör den hosta till vid 20% gas som ex. De kan va i ett...

Jag skulle inte kört de meshtyget för om de inte släpte igenom npg med luft utan extra borrhål så är de för tätt även med borrhål. Med Slp tyget hade de gått köra utan extra hål och även dastrumpor.

Ok du borrade på de viset de funkar såklart bra. De enda som händer med kvävt insug på förgasarmaskiner är att de går surt och drar mer soppa samt sämre effekt. Den kan sura sönder vtändstift också.

Om du borrar så drar den in remdamm och snö så kör helöre sexualstrrumpa för de slår inte igen av olja.

De va underligt de blockerade luften så mycket då är de värdelöst även för ventilation till inluft under huv också. Jag har kört slp mesh direkt bak på förgasare och de kvävde inget. MEN OBS man kan inte köra slp tyget direkt på förgasare för de slår igen på bara 5-10 mil av tvåtaktsolja som...

Ok de va intressant att veta de va en hel del men motorn förstod jag att den bara gå o går.

Första tanken är fel på tps givaren den kan ha en bugg just vid de gaspådrag den dummar sig på. Tps givare till är mindre bra så de går väck då o då. Om man är händig kan kan mäta upp den typ koppla in en multimeter och kolla om volt eller ohm värdet har ett bortfall just vid de gaspådraget...

Den lät inte bättre an Taiga med 10 mils räckvidd lär va 21kw batteriet och stenhård led i sparsamt tempo. Om man kom mer 10 mil på 7kw då skulle de va imponerande men de skrev att tidiga prototyper kom 4 mil på 10kw så de är såklart 21kw batteriet som ger 10 mil. Men jag skulle köpt en om jag...

Iom att den gickigång på nya stift så låter de som du semisläckt de stiften och alla före det.De händer om man kör för länge på choken eller primar för mycket eller drariväg utan flera min varmkörning. Testa tvåtta stiften med startgas/rödsprit/förtunning de gäller att få ner vätskan mellan...

Med den billigare stålbussninmgen blir de stål mot stål ja då gäller de att fetta in eller göra lika seriöst som Hampus han satt in smörjnippel.

Jösses va dyra delar de är hos polaris de kostar ju 1500kr att byta bussningar nere o uppe på bak stötdämpare . Här finns plastbussningarna så man bara behöver svarva en mittenrulle i stål/mässning aluminium eller plast. https://www.ebay.com/itm/174515740192

De va svårt att se och fatta men du va smartare och såg det tack. Jag hittade pirat nylonbussningar på ebay 4st dvs komplett till en stötdämpare för 174kr + 248 i frakt + moms men vi gårihop några så frakten går ner lite. Mittenbussningarna va så dyr så dem svar var jag i mässing.

Jag trodde jag va ganska bra på att leta på nätet men jag hittar inte bussningskit till stötdämparna i boggin.Varken pirat eller hos polaris reservdelslista? De är bussningskittet till bakre stötdämpare som inehåller plastbussningarna och mittenbussningen samt den tunna rörbussningen mellan...

Nu hittade jag äntligen mer säkra bromsningar på 22 patriot 850 hos mcexpress och de är så höga effekter att de närmar sig Dynotech usa resultat. 165hk låter mer normalt om den drar 1-72 vikter till 8400varv. Man nbromsade nog på bet lägre kyltyemp i detta snowrider testet. Läste om bromsning...

Jag såg gammalt soppa viden igen och du har rätt den gav bara 154-155 max men de va vid 70c kylvattentemp! Drar inte 850 ner effekten som Cfi 800an gör redan vid 54c? Jag menar vid 70c borde även en 850 dra ner effekten? Hursom så ger alla tvåtaktare mer effekt om man kör lägre tem så vid 45c...

Samma sak hände mig då jag skulle dra sakta i startsöret på en e-tec 800a för att känna om bägge cylindrarna gick lika tungt över kompfasen så startade den helt plötsligt. Jag drog skitsakta!

De bromsningar jag sett av 850 har som minst 157 och upp till 160 i svenska bänkar, 158 hos marklund då han testade gammal soppa som ex och Tikka eller Mulle fick 160 vart jag nu såg det? Vart har du sett 155hk? Ok då är de ingen mening att jämföra jäntas 800 mot en 16 ho 800 hör jag. Nu vart...