Sökresultat

Lagren har hoppat radiellt eller rört sig axiellt alt snurrat men de sistnämnda är de nog inte då lagren rulla felfritt skriver du. När lagren hoppar om ens pisslite så tränger olja in under och även på överdel block och de blir typ svart sotliknade färg.Rev nyss Dotterns pro rmk 800 och den...

Ok du körde xps oljan men är de du som haft den sen ny, tänker om du nyss köpt den och någon kört annan olja innan? Byt även oljefilter på oljeledningen till pump. Byt även bränslefiler som sitter utanför bränsletank. Fick du inga "Det" varningar (spikvarning eller motorlamper som lyst innan...

Om du vill ha rolig allround /crossover maskin som dessutom håller så köp en Arctic cat FX 800 eller du kan ev få en XF8000 för strax över 40 papp om du har tur- De är ingen större skillnad på xf800 vs första årgången fx8000 så 800 duger. De är den hållbaraste 800cc tvåtaktare man kan köpa för...

De där är skärning pga soppabrist typ felande spridare. Har den körts på Brp xps oljan? De är ju en sprängsöker motor så länge man kör Brp oljan för de vanligaste felen kommer från igensatt högtrycksspridare i toppen som sotar igen om man kör annan olja. Den fräscha sidan har gått klockrent...

Ok mxz 2013 som ex har kortast möjliga matta som rave och äldre rev så de är en snabb ledracer inget för djup snö men som sagt stenkul på led om man är gasglad. Är man inte gasglad men forfarande kör mest led så välj en längre maskin/matta för de kortaste maskinerna går ner i varenda lilla gupp...

Max e-tec vet jag inte vad de är ? Menar du mxz?

Rave är kortast imattan de är ren ledmaskin men om de är 44mm höga kammar går den rel bra i snö, eller nej de tar jag tillbaka den suger i djup snö vs en crossover. Den är dock svinkul på led de går köra extremt fort och sladda i kurvorna. Jag har haft en Rave RE 600 vanliga förgasare och de är...

Chritoffer limma alla ramlager där de är svart och de ser ut som de endera hoppat eller snurrat i ramlagerlägena. De kan bero på dålig passform mellan blockhalvona typ inte tight nog. De beövs inga mängder axiallåsning bara en ytterst tunn yta och bara där de ser slitet ut. limmar du intye...

Aj f de va synd de va öppna men man kan snabbt missa skräp som ramlar ur när man tar lös dem. Men då tror jag so m du är inne på vattendroppar som lagt sig i lågfartsmunstyckena de är väldigt vanlig vid första start för säsongen. Jag är osäker på om dina förgasare har bränskleskruv men om den...

Aj fan är Rsi lite sämre än standard och jag som funderade på dem. Jag har för mig de skryter om att de blir varm fortare än standard eller om de va annat piratmärke? Om de ger lite sämre än org men däremot är snabbare upp i temp kan jag ta det för org måste man slå om till halva effekten ganska...

Ja de är något i boostporten som va "lite off" men jag mins inte exakt vad trots att Hampus lejde mig slipa bort det. De syns inte på bilderna men de va någon övergång från Nikasil till aluminum som va lite ojämn tror jag. De skiljer nog mellan cylinder till cylinder så din kan va bet bättre...

Jag har satt dit snox värmeslingor 15w-20w på pro rmk 2015 och de är samma som din.Att de inte är ström i bägge kontakternastiften beroror på att du inte slagit om org strömbrytaren till full eller halv värme. Polaris oem slingor har två separata slingor i värmetejpen därav två stömutgångar...

Men då är de nog bara pilsnergjuten topp :) Men jag förstår inte varför de slösat ut olja från drevhus utanför ramlagren och dessutom ut i bara ett vevhus. Jag tror de knarkar på Polaris :) Borra hål som polaris hjort på 20- funkar nog skapligt men jag skulle ha fräst som Indydan visar på...

Ok de va underligt att de sitter gummitätningnar mellan drevhus och ramlager för då fattar jag varför man gör indy dan modden eller att polaris senare borrar hål uppifrån vevhuset.Jag trodde vevaxeln va exakt lika konstruktion som cfi 2800an för där finns inte dessa tätningar så då läcker...

De sitter inne i flotörkoppen förgasare och är mässinfärgat så de missar du inte. De är spår för vanlig platt skruvmejsem men va noga att mejseln passar bra så du inte drar sönde spåret!

Då brukar de trycka ut vatten genom kylarlockets trycksatta tätning och då syns det bla att nivån blir låg. Man känner även söt lukt. Motorn brukar inte få stölrningar om de läcker lite heller. I detta fall är de solklart skit i lågfartsmunstyckena.

Prox har dubbelringade till e-tec 850 med rätt typ av ringgap men jag skulle inte tordas köra dubbla ringar på så smal cylinderyta. Men de som är fräck kan köra dem med ev en fördel, de kan behålla effekten bättre än singelringat vid extremt långa fullgaskörningar.Men de skulle jag vilja ha...

Nu blev jag förvånad för de ser ut som Snox piratkolvar har stålinlägg i ringspåret till e-tec 850!! Jag har kollat på fler bilder än denna och de är otroligt nog så.Då kan de ev finnas fler piratkolvar som har det och då kan de va värt att snikköpa en piratkolv, men jag skull inte välja Snox om...

Byt inte insugen för då måste du köpa svindyra org gummin för pirat håller bara 1 år! Limma sprickorna med loctite limmet jag länkar till med så håller de skotern ut.Tvätta först ytan med sprit eller bräklen eller likn och rugga upp ytan med en stålborste på borrmaskin eller slipa med 80-120...

Här är en bild på original kolv Polaris 850. Tack vare bredare cylinderyta än brp 850 så har Polaris satt ringgapet mellan Boostport och överströmmare men de kör smart nog med full kolvringshöjd/tjocklek ända ut till endgapet.