Sökresultat

Jag har limmat fast min lastrack i tunneln, inga skruvar alls. De sitter som berget vi brukar tom lyfta i racken vid fastkörningar utan att de lossnar. Jag limmade med Kilto fix sättlim men de duger nog med valfritt bygg sättlim typ PL 400 eller liknande. Om du inte har kylare under i taket...

Troligast stator eller triggerspole. Mät upp triggern först för den är enklast att mäta. Mät den först kall och om värdet stämmer så värm den med varmluftspistol eller hårtork samtidigt som du mäter.Du måste lös med startkåpan för att kunna värma triggern. En kompisare fick just nu detta problem...

Hur vanligt är det att sidoventilerna går av för de har jag inte hört talas om. Är de så stor risk att man bör ta bort dem omedelbart om man köper en 800 ho? Och om man inte har Powercommander och kunskap att mappa om den blir de rätt dyrt att ta bort dem med både inköp av PC och bänkning...

Om du köper en sks som gått 400 mil och den gått mycket led som de brukar användas till så är den förmodligen i bra skick. Kolla bara igångtimmarna för den bör man byta kolvar på 300 tim. Om du däremot köper en fullfjädrad lössnömaskin med 400 mil typ pro rmk så kan den va totalt slut i allt och...

Jag har en extra dubbeldyna till våra pro rmk , den monteras med två skruvar så den byts på 5 min. Den är anpassad för pro ride upp till 2015. jag vet inte om den passar 2016-? Hursom så är den lätt och bekväm att åka två på...

Jag har en pro rmk 800 13 155" med org kylsysytem men vi har även en likadan pro rmk 800 155" 2015 som de är extra monterat kylare från en sks eller Beast, ägaren innan hade gjort det. Man kan säga att jag har en sks 155 rent kylmässig. Skillnaden i kyltemp på led skiljer ca 10C upp till ca...

Hur mycket olja brukar en normal 850 dra för redan 4% är ju för mycket. Har de betydelse hur du kör, jag tänker på tidigare e-tec som drog våldsamt med olja då man pumpgasade. Jag är sugen på byta til en summit eller Bondocker 850 men oljeförbrukningen är skrämmande och vevaxeln är jag rädd för...

Jo man tycker de borde räcka. De enda som jag kan tänka mig gör att de rostar är att oljan folk kört på har haft dåligt rostskydd. Jag trodde man fått bort de problemet på syntetiska oljor.

Om cylindern rostar måste de va någ form av stålyta. För att minska risken för rost så häll i 2% mineral tvåtaktsoja i bränsletanken. De är större risk at syntetisk olja bildar gasblåsor som rostar , de va ett stort problem på 90 talet innan man fick till "rostfri" syntetisk olja. Biltema har...

Den här 850 motorn har inga fysiska fördelar för längre livslängd än andra 800 -900cc motorer av liknade årsmodell för de har rel lika stora breda portar. Hållbarheten på kolvar och framförallt kolvringar sitter i hur stora breda portar man gjort i cylindern vs cylinderyta och hur generös...

Om chokekolven/trotteln är borta ur sin cylinder i förgasaren så går den garanterat för fett och som en påse nötter.

De är nog inte fel på tändningen om den ger gnista förutsatt att den är noramstark. Och om de är fel på tändningen så är de inte mpem boxen i första taget ,,stator picuppar tändspolar kommer i första hand. Omk stiften ser torra ut så prova ge den en sup genom att skruva lös stiften och häll i 2...

Oj den skotern skulle du inte köpt 🥴 Den pumpen ger nog för dålig fart/flöde för att kyla tillräckligt bra speciellt om den körs på växelström! Den måste ha DC(likström) för att ge full effekt men jag tror inte de duger heller. Jag antar att drevet i oljepumphuset gått väck och han orkade inte...

Yamaha fjädrar brukar va så billiga att de inte bär sig köpa andra märken.I yamaha länken så har du flera fjädrar att välja på,, där hittar du säkert en fjäder med samma färgkod. Du kan försöka hitta viket starttryck och sluttryck den har och köpa piratfjäder också, men de är halvsvårt att...

Då måste förra ägaren varit 90 år om han kört så sakta som 17kmt på fjälleder. Och du måste ha 10 mil til skidbacken :) Om de ligger till så kan du köra700-800a mil.

155h x 17kmt i genomsnittsfart är 264 mil !! Då har den gått mest bara lössnöåka med högst 10% led fram till lekställen. Har du nyss köpt den så de flesta milen är körd av tidigare ägare? Om den nu körts så mycket offpist så kör helst inte över 200 tim iså fall.

Ok då har fjädern gått av för de är rel vanligt på alla skotrar. I fjol bytte jag på en Nytro som va av så tillslaget va väldigt nära tomg typ 2000v. Variatorskivorna ska inte slå ihop förens minst 2800v om jag mins rätt varvtal?

De är samma som alla 800-900cc men de skiljer enormt i mil ber på lössnö vs ledåka så gå efter timmar. Om du kört mer led än lössnö så kan du sträcka ut kolvbytesintervallen mer är en som enbart gått lössnö. Ex om du kört 30% lössnö 70% led så kan du köra 200-250 tim på kolvarna. 200 tim är 500...

De kan ha göra med kärvande avgasventier typ att någ sitter fast i öppet läge. Prova rengöra dem.

Innan du säljer den pga för het gång på led så finns de en behändig lättmonterad luftkylare från mc express. De är en liten luftkylare med fläkt som man monterar fram i fronten. Den kostar runt 6-7k tror jag? https://www.snowrider.se/artiklar/2019/08/10/extra-kylare-till-skotern/