Sökresultat

Ang kolvval till Brp 850 så är original överlägset bäst av alla kolvar någonsin tillverkade till tvåtaktmotorer. Största fördelen är gjutgärnsinlägget runtom som ringen är infräst i. Även ringstoppen är inbyggd i gjutjärnet så den lossnar aldrig! Vanliga aluminiumkovlar blir ju tokglapp i...

Jag vill bara varna Brp 850 motorägare att inte montera kolvar med dubbla kolvringar för de är för smal cylinderyta att balansera kolvringarnas edngap på. Lilla minsta felplacerad ringstopp eller lite sluta nållager till kolvbult och nere på vevensamt ökat ringgap med tiden resulterar i att...

Ebay har prox med nållager om du kan vänta 2 veckor levtid...

Här har du förmodligen en Snox kolvar men de står tyvärr inte om de är Hyperdrive. Hyperdrive påstås hålla 50% mer timmar vs deras vanliga serie. Jag har också Prox som favvo vad gäller gjuten kolv för de hispar inte på med en massa olika kolvar som Snox gör de har minst 4 olika kolvar så man...

Drar en e-tec 850 turbo mer soppa än Polaris utan eller med turbo vid samma körning? Hur mycket soppa drar en e-tec 850 utan turbo vs polaris 850 under en dag med samma åka? Bara 3% oljeförbrukning på e-tec turbo va underligt då de utan turbo tycks vräka i sig olja? Är de för att den kyls av bet...

Körde du den i en Polaris Ac som har vanlig pilsnerisnsprutning eller i en brp e-tec? För att lista ut om de finns en olja som är lika sotfri som brp olja så måste man köra 1000 mil i just en e-tec. De kan bli ett dyrköpt test då hårdtrycksinsprutarna sotar igen och de blir god natt med i...

Ja de har du rätt i kör man en Polaris 300 mil på en vinter och den tar 2,5% olja så nog fan har den tagit 7 reser mer soppa och olja vs en e-tec.

Om de här är rätt bild för kolven så har Snox en singelringad kolv! Fördel en ring mer pulver helt enkelt och mindre slitage av cylinder.De påstås dock av trimfirmor att singelrinat kan tappa effekt då ringen blir hetare efter längre full gas men har jag inte sett bevis på. De beror nog mycket...

Här har vi de två typerna av ringgap med wössners dumma urfränsning och de andra typen som alla andra kör med. Ja ni ser själva bärighetsproblemet med wössner och wiseco ringarna (om man har cylinder med smal cylinderyta) ! Övre bilden ser man tydligt att ringen har full bredd ända ut till...

Kolvarna visar inte tecken på spikning inte heller topparna. Pittingen i topparna ser endera ut som dålig gjutning som släppt eller så har den rasat en gång med hoppande material mellan kolv och topp .Men de som inte stämmer med ett ras är att en motor sällan skär på bägge cylindrarna lika...

Polaris elpump påstås gå billigt i olja typ 2,5-3% vad jag hört. Asker är inge duvunge vad gäller polaris och han uppger de siffrorna och han kör ju lössnö. Eller är de hans körsätt som får de dra så lite? Hur mycket drar en m8000 Arctc ctec 2 motor 800a i lössnö såklart.

Kan du ta bild på kolvarnas toppar så man ser spolbilder. Om de är soppabrist bör de synas på kolvtaken och topplocken vore bra att se. Tror inte avgasporten har med saken att göra. De ser nästan ut som kolven va för fet där dålig tolerans helt enkelt. Dålig varkörning kan ge mystiska...

En liten tröst med 7-10% oljedragning är bra mycket mer kusar de kan handla om 3 -5+hk i en bänk mellan en som får max 2% och en som får 7-10%. Ju slutatare kolvar/cylindrar desto mer skillnad i effekt. Och kolv cylinder lär hålla stenbra om nu inte kolvringar sotar fast? I A-kart som har 250cc...

De va bra tänkt för de låter mer logiskt då den tycks starta och går bra. Om en backventil i blocket läcker måste den fylla stora delar av vevhuset för att de ska kunna skottas upp och ut genonm grenröret.

Vilken årsmodell är det så kan man kolla reservdelslistans sprängskiss om någon oljenippel går att byta utan att lossa motorn. Som sagt den kan funka om du kör ett tag men låt den gå länge på tomg och vakta gasen så den inte går ner i varv och släcker stift. Öka sedan gasen mer o mer försiktigt...

Hur ofta måste ni rengöra avgasportarna när de drar så mycket?

Hur många procent drar den i genomsnitt? Drar alla 850 mycket olja eller rättare sagt vad är normalt för en 850?

Yes jag har kört ca 25l av den oljan och har skruvat i motorer som gått på den oljan. Den ger en fet hinna inne i motorerna men den är seg i kyla = tungdragen. Den ryker och luktar rel lite inte lika lite som Maxxima oljorna men absolut inte störande. Jag kan inte säga hur bra den är för motorn...

Ja de är sant den borde varna för kall olja tycker man men svårt att veta helt säkert hur de beter sig. Kan tänkas den bara pulserar pumpen ett vist tag vid en viss kyla innan olja släps in på normalt vis i motorn? De är enkelt att göra seghetstest på oljan man funderar på, frys in båda oljorna...

På de flesta nyare maskinerna är de elpump och den går ner i varv av tjockare olja. De äldre mekaniska är nog inte lika kinkiga. Jag vet inte vilket år elpumpen kom på e-tec men de syns på beställningslistan/ sprängskiss.