Sökresultat

Jag har en XLT Sp från 95 som jag är nöjd med och har inte haft nåra som helst problem med. Men jag tycker att du ska satsa på en 95:A för att den växte från 580 till en riktig 600 det året samt att du har inte Xtra12 boggey förns 95. Det kan vara mer skillnader också men jag kommer inte ihåg...

Jag har en xlt special från 95.

Xtra 10 =10 tums fjädringsväg Xtra 12 =12 tums fjädringsväg Sedan ser dom inte riktigt lika ut.

Special betyder att du har FOX dämpare orginal med längre fjädringsväg DVS skotern blir något högre.Du har också något bredare spårvidd.Från 1995 har du Xtra12 boggi på Specialen samt att den ökat från 580Cc till 600Cc. Så om man tar Poalris indy XLT Special så betyder XLT Extra light tripple...

Ja det stämmer.

Om drev och kedja är ny så är det inte ovanligt att du får spån i oljan.Det brukar sitta en magnet i antingen i bottenpluggen eller i oljestickan som ska ta upp spånet. Att oljan blir vit beror nästan till 100% att du fått vatten i den.Det behövs förvårnadsvärt lite vatten för att det ska bli...

Varför vill du göra det? Låter inte klokt, polarna kommer att köra åttor runt dig medans du bara far rakt fram. Xlt Special med xtra12 Boggi är byggd så att den inte ska resa. Men du har en viss justeringsmån i balata remmarna som sitter längst fram i boggin.Gör dom så långa som det bara...

Altså jag vet inte men borde inte det vara tvärt om. När skotern blir varm sväller matrialet och det blir tätare =högre komp. Vad det ska vara för komp vet jag tyvärr inte men är kompen gämna på cylindrarna så är väll det ett bra tecken.

Xenon konvertering kanske. Det är inte specielt avanserat om man köper färdiga kitt och om du har batteri på skotern.Kostar en liten slant men när du byter skoter kan du ju ta med lampan till den nya skotern. http://www.xenonkungen.se/ http://www.dioder.se/shop/

Tjena jag har en polaris från 95 som baljan ser hemsk ut på.Det ser ut som om det har runnit något starkt som gort att det har blekts så baljan är flamming. Jag har provat med flera olika bilpreparat typ vinylglans. Ingen som har nåra bra ideer. Jag ids inte lacka.

Jag kör 95 på min xlt sp från 1995.Har provat 98 men märkte ingen skillnad.

Pro motor är knappast billigast i byn men dom är bra och ha att göra med och dom är väldigt hjälpsamma. Vill du ha billigt får du kolla på Duells

Jag tror inte att det är någon skilnad på XLT - XLT SP. Xlt motorn växte dock 95 från 580cc till 600cc och om det blev någon skilnad då kan jag inte svara på.

Jo det står XLT på locken om det är en tripplel.XLT betyder "Xtra Light Tripple"tror jag. Xc 600 97 är nog 2cylidrig.Men jag kan ha fel......det har ju hänt förut.

Det är nog bytt huv eller nått.Står ju inte att det är en XCR utan en XC 600 . Regnr: BUO570 Färg: VIT Fabrikat: POLARIS INDY 600 XC Årsmodell: 1997 Fordonsslag: TGSK Chassinummer: 3140549 Fordonsstatus: Avställd (2004-04-21) Antal ägare: 6 Datum för första reg...

Oj,Insåg just vilken jungel av olika mattor det fanns. Vem pratar man med för bra pris och hjälp för att köpa rätt.Jag menar den ska ju inte bara passa den ska ju ge det rätta greppet också.

Jo skydden få åka om det tar.:D Fan jag kommer inte på vad det andra företaget heter som gör mattor. http://www.camoplast.com/index.php?section=products_2_1&lg=en

Låter som en plan.Så får det bli.

Vars kan jag kolla vad jag kan ha för matta på en 95:as XLT Special med X-tra12 vagga. Vad är det för mått på orginalmattan.? Vill ju ha så mycket som får plats.

Enligt min instruktionsbok så är längden på en XLT Sp Samt en storm 270Cm lång och 98Cm hög.Väger 214KG. :)