AC ZR 800 EFI

[Skidoon]

Blir att köpa en ny skoter nästa vinter och har då kollat på en ZR 800 -02 EFI som drar ca 2.2l/mil enligt skoterbanken.

Hur är denna skoter att leka samt köra i lössnö? Är den pålitlig och hur stor viktskillnad är det mellan en sådan och Rave 800?

/Henke

 

[Biosteel]

soppaförbrukningen lät lite. drar nog utan problem över 3 liter oxå. det är en kort maskin och dom överpresterar ju inte ute i lössnö. motorn är pålitlig och driftsäker. och det är nog samma vikt på den som på rave 800

 

[Skidoon]

soppaförbrukningen lät lite. drar nog utan problem över 3 liter oxå. det är en kort maskin och dom överpresterar ju inte ute i lössnö. motorn är pålitlig och driftsäker. och det är nog samma vikt på den som på rave 800

Tackar! Så 2.2l stämmer inte? Dom är en av de skotrar som ser bäst ut kring 30,000:- klassen, blir väl att leta upp en med mindre motor.

 

[Biosteel]

Tackar! Så 2.2l stämmer inte? Dom är en av de skotrar som ser bäst ut kring 30,000:- klassen, blir väl att leta upp en med mindre motor.

nej det stämmer inte. polarens zr800 va nog över 3 liter alla gånger. men för 30 000 tror jag inte du får nån bättre skoter än zr800 den e riktigt brutal och driftsäker :evil:

 

[odysse]

jag känner 2 st som kör zr 800 -01 dom går rätt snålt , säkert snålare än 02:an , låg effekt hör ofta inte ihop med låg bränsleförbrukning , en zr 800 -01 går enligt mig snålare än tex en 98:as zr 600 EFI ...

 

[majkel]

om du kör 150 mil och har en maskin som drar 3l eller 2,5. så får du en mer kostnad på knappt en tusing..

 

[majkel]

ska stå [i stället för) mellan 3l och 2.5l

 

[Yamaha.Srx.700]

Min bror har haft en zr 800 och de är ju klart dom tar 3L/milen mer när man leker i puder, det gör nästan alla skotrar. Men när man körde efter leden tog den inte mkt! Just över 2L. Skulle utan tvekan satsa på 800an om du ska ha en ZR, dom ligger i jävligt bra kurs nu och är driftsäker. Brorsans hade gått nästan 900mil när han sålde den och det var aldrig nå fel på den. Och jag ska säga att han var inte snäll med den.

 

[Metso]

Nu kanske jag inte förstöra här men min Mountain 800 fast då med förgasare skar 3 ggr på en vinter men kan vara för att den var lite trimmad och hade ca 170hk

 

[Turbomountain]

Nä, inte var det för den var trimmad.
Utan möjligtvis för att den var dåligt trimmad och dåligt injusterad.

 

[Turbomountain]

Min MC800 -01 drog 1,8L/mil på en långsväng på över 200 mil.

 

[Metso]

Nä, inte var det för den var trimmad.
Utan möjligtvis för att den var dåligt trimmad och dåligt injusterad.

Okej men då får vi skylla på PF

 

[Turbomountain]

Har för mig att dom (PF) hade en ganska aggresiv portning och på gränsen för högt komp.
MC modellen har även lite vassare tändning som man måste ta hänsyn till.

 

[Biosteel]

Okej men då får vi skylla på PF

rasar det så är det ett bevis på att man har trimmat för lite :evil:

 

[Yamaha.Srx.700]

Nu kanske jag inte förstöra här men min Mountain 800 fast då med förgasare skar 3 ggr på en vinter men kan vara för att den var lite trimmad och hade ca 170hk

Jo, men så är det ju med många skotrar. Min kusin har haft en ZR 600 EFI och den skar 2ggr på samma vinter. Först kolvarna och en cylinder och sen vevaxeln. Och min kompis köpte en i början av vintern och jag avrådde han lite med tanke på vad som hände med min kusins. Men den har gått problemfritt hela vintern här iaf.