varför inte de då om man nu kan köpa dessa "skruvar" såpass billigt där ist för hos polaris????? Visst biltema ha mycket skit men det har våra kära åf också.
Polaris 2013
- Trådskapare martinohman
- Startdatum
Krister på andra sidan pölen byter ju styre, till ett lägre.
Är det någon, gärna 1,80-1,84 möh som testat?
Blir det behagligare körställning?
Om man även köper handtag+värmare så borde operation byte vara enkelt?
http://www.rinab.nu/Styre/Styren/Styre-RSI-5-aluminium.htm är detta samma som saluförs på http://shop.burandtsbackcountryadventure.com/product/rsi-burandt-bar tro?
Någon med erfarenheter kring detta?
Är det någon, gärna 1,80-1,84 möh som testat?
Blir det behagligare körställning?
Om man även köper handtag+värmare så borde operation byte vara enkelt?
http://www.rinab.nu/Styre/Styren/Styre-RSI-5-aluminium.htm är detta samma som saluförs på http://shop.burandtsbackcountryadventure.com/product/rsi-burandt-bar tro?
Någon med erfarenheter kring detta?
Jag är 183 och har sänkt mitt 45mm.Krister på andra sidan pölen byter ju styre, till ett lägre.
Är det någon, gärna 1,80-1,84 möh som testat?
Blir det behagligare körställning?
Om man även köper handtag+värmare så borde operation byte vara enkelt?
http://www.rinab.nu/Styre/Styren/Styre-RSI-5-aluminium.htm är detta samma som saluförs på http://shop.burandtsbackcountryadventure.com/product/rsi-burandt-bar tro?
Någon med erfarenheter kring detta?
Dock har jag valt att korta ner styrstången så slipper man hålla på att jävlas med hantagsvärmarna mm.
500kr tar jag för denna operation om man skickar styrstången till mig.
Det är väl å ena sidan en oåterkallerlig operation?
hur mycket meck är det få löst styrstången? (Av en händelse ska jag ju åka till jämtland nästa vecka, så beroende på om du kan fixa det från en dag till annan, kan det ju vara aktuellt)...
Kollade upp min sekundäraxel på beltdrivesidan efter helgens körning och upptäckte att det glappar mellan lager och axel. Jag lämnade in den till ÅF för att få den bytt direkt.
Tänkte bara uppmana alla! att kolla detta på era maskiner då det kan få er ståendes på fjället om det vill sig illa.
Tänkte bara uppmana alla! att kolla detta på era maskiner då det kan få er ståendes på fjället om det vill sig illa.
A
AssaultRMK
Krister på andra sidan pölen byter ju styre, till ett lägre.
Är det någon, gärna 1,80-1,84 möh som testat?
Blir det behagligare körställning?
Om man även köper handtag+värmare så borde operation byte vara enkelt?
http://www.rinab.nu/Styre/Styren/Styre-RSI-5-aluminium.htm är detta samma som saluförs på http://shop.burandtsbackcountryadventure.com/product/rsi-burandt-bar tro?
Någon med erfarenheter kring detta?
Kör med detta styre och ja det är samma som på bba siten.
Är kring 1,8 sträcket och för mig känns det perfekt, original tyckte jag gjorde maskinen väldigt orolig i sitt beteende.
Handtag och värmare kan du plocka över från originalstyret. Använd tryckluft och blås under gummit så lossnar det lätt. Värmarna pillar du sedan lös som ett klistermärke.
Tips: Tejpa 1-2varv eltejp runt styret innan du klistrar på värmarna igen så får du mer värme ut i handtagen (alu äter upp värmen väldigt mycket annars)
Skickas från min iPad via Tapatalk
Är lite skruva för att få lös styrstången, bort med huv och konsolen vid tanken, sen kommer man åt skruvarna som håller styrstången. Då kan man även passa på att montera nya plattor på styrfästena också. (ingår vid styrsänkning). Går bra att fixa det över en kväll.
Jag är cirkus 180cm och har sänkt mitt styre till strax under 4". Köpte 3" höjare, adapter (höjer 3/4") och ett rakt styre. Är supernöjd med det, blev mycket bättre än det höga org.styret.Krister på andra sidan pölen byter ju styre, till ett lägre.
Är det någon, gärna 1,80-1,84 möh som testat?
Blir det behagligare körställning?
Om man även köper handtag+värmare så borde operation byte vara enkelt?
http://www.rinab.nu/Styre/Styren/Styre-RSI-5-aluminium.htm är detta samma som saluförs på http://shop.burandtsbackcountryadventure.com/product/rsi-burandt-bar tro?
Någon med erfarenheter kring detta?
Det är lätt att flytta över handtagen och värmarna. Som tidigare är nämnt här så använde jag tryckluft till handtagen sen var det bara att dra bort värmarna utan några större bekymmer.
Sänk styret du kommer bli nöjd!
Citerar mig själv nu. Har varit och köpt Snabblås eller dzus skruv som det också heter på Biltema. Har monterat den som fattas och det verka funka så långt, dock fick jag även byta clipsfästet då original fästet och Biltemas dzus inte passade ihop. Har inte testat om dom håller måttet under körning än, det blir nästa helg.
Dom jag köpte hade art nr: 82-872, 19mm modellen. Får se om det funka. Om så är fallet så har man juh fått 10st till priset av vad en kostar hos Polaris.
Snabblås, 10st - Biltema
Hoppas dom stoppar mot rost lika bra som orig. Vet att vinkellänkarna på BT varierar i kvalla. Har köpt 4 st och tre rostar...
Ja i helgen kom det äntligen lite mer snö till oss som bor vid kusten. Så då passade det ypperligt att ta några mil och nöta in en ny rem. Dock när jag var på väg hem så tändes motorlampan och DET visades i displayen. Plockade fram felkoden som visade 1352. Stängde av och startade igen och allt var frid och fröjd dom resterande kilometrarna hem.
Så varför hände detta, någon som vet? Koden var tydligen "Knacksignal cylinder 1". Läste dock inte av tilläggs siffran. Något att bry sig om eller sånt som kan hända ibland? Far till Kittel på onsdag, så man vill juh inte få problem där.
Skotern det gäller är en pro rmk -13 som är helt standard i motor och variator.
Så varför hände detta, någon som vet? Koden var tydligen "Knacksignal cylinder 1". Läste dock inte av tilläggs siffran. Något att bry sig om eller sånt som kan hända ibland? Far till Kittel på onsdag, så man vill juh inte få problem där.
Skotern det gäller är en pro rmk -13 som är helt standard i motor och variator.
Gammal hederlig tvål och vatten brukar funka, men smyger det in vatten mellan styre och handtag är det knivigare.
Inlämnad på lokala verkstaden nu för genomgång.
Kan vara så att nedre drevet till QD'n vobblar en aning, om det är drivaxeln eller drevet som orsakar det vet jag ej
Polaris RMK 600 2013
Slänger in en fråga här på -13 tråden för jag köpte nämligen en ny överbliven RMK 600 144 -13 i höstas, och märkte nu att det sitter en hårdare Primär fjäder i 13 jämfört med 12an och startvarvet(3900-4000) ligger väl högt tycker jag. Vad jag kan förstå enl. sprängskisserna så sitter den hårdare fjädern i modellen med Elstart (märkt ES sprängskiss? eller vad står det för) men någon som har en förklaring till VARFÖR det skulle behövas en hårdare i den modellen??
Slänger in en fråga här på -13 tråden för jag köpte nämligen en ny överbliven RMK 600 144 -13 i höstas, och märkte nu att det sitter en hårdare Primär fjäder i 13 jämfört med 12an och startvarvet(3900-4000) ligger väl högt tycker jag. Vad jag kan förstå enl. sprängskisserna så sitter den hårdare fjädern i modellen med Elstart (märkt ES sprängskiss? eller vad står det för) men någon som har en förklaring till VARFÖR det skulle behövas en hårdare i den modellen??