mycke riktigt, spänner du där bak, så ökar du laddtrycket, sen beror de på vilket kit du kör med, 240hk då ska du inte vara där o dra upp i onödan om du inte har för lågt ladd.. orgibrnslepump räcker inte nå mycke längre än 240hk..
har du 270hk så kan man vrida på lite extra men de är inte att rekomendera!
pcv är rätt snabbt bort kopplat
om man nu ska köra riktigt med ladd dock så tycker inte stakarna om så mycke mer än 270hk =dyra extra hästar
1varv är ca 0,05-0,1 bars ökning
har du 270hk så kan man vrida på lite extra men de är inte att rekomendera!
pcv är rätt snabbt bort kopplat
om man nu ska köra riktigt med ladd dock så tycker inte stakarna om så mycke mer än 270hk =dyra extra hästar 1varv är ca 0,05-0,1 bars ökning
Okej, jag har 270 kittet och det ska va nedställt lite tydligen så den ska ladda typ 230-240 hk. Men om man kopplar ur pcv:en blir det fulltryck då? 270 hk? Såg att vikterna var påviktad annars hade den såklart gått i varvstopp direkt men tycker den ändå varvar lite väl mkt. Har testat att släppa lite på sekundären, förspänningen där för då borde den växla på hårdare? Tycker den kanske håller emot lite mycket. De är inte mycket fel men lite småjusteringar.
Ett varv "kortare" stag till WG = ~ 0,05 bar, alltså 2 varv för att öka 0,1bar.
Du säger att den "laddar 220-230" hur vet du det? har du någon laddtrycksmätare på skotern? om du INTE har en fungerande laddtrycksmätare skulle jag starkt avråda dig från att vara o pilla på staget, då det kan få ganska tråkiga följder.
En nytro 270 ska ladda 16PSI eller 1,1 bar för att ha sina 270hk. (om jag minns rätt) men är du på högre höjder tex i fjällen så justerar PCV:n upp laddtrycket för att du ska behålla dina 270hk. jag laddar 1,1 på lägre höjder, men uppe på fjällstopparna ser jag rätt ofta 1,2 på mätarn.
Lycka till med regleringen, och ta de varsamt o stegvis, och se till att ha en fungerande laddtrycksmätare så du inte spränger nått
Du säger att den "laddar 220-230" hur vet du det? har du någon laddtrycksmätare på skotern? om du INTE har en fungerande laddtrycksmätare skulle jag starkt avråda dig från att vara o pilla på staget, då det kan få ganska tråkiga följder.
En nytro 270 ska ladda 16PSI eller 1,1 bar för att ha sina 270hk. (om jag minns rätt) men är du på högre höjder tex i fjällen så justerar PCV:n upp laddtrycket för att du ska behålla dina 270hk. jag laddar 1,1 på lägre höjder, men uppe på fjällstopparna ser jag rätt ofta 1,2 på mätarn.
Lycka till med regleringen, och ta de varsamt o stegvis, och se till att ha en fungerande laddtrycksmätare så du inte spränger nått
Jo klart att jag har laddmätare och nu beror de ju på hur du gasar med den ligger allt mellan 0,5-0,7 bar när du trycker på lite. Och den var nedställd när jag köpte den och de ser jag ju på trycket och tex att din laddar över 1 bar. Min är ju långt ifrån de.. Har 144" så kommer väl blir lite hysterisk med 270 hk Men skulle gärna testa 1 gång.. Har lärt mig köra drygt 200 hk så sen kan man ladda mer
Men skulle gärna testa 1 gång.. Har lärt mig köra drygt 200 hk så sen kan man ladda mer
J
Jona$
J
Jona$
Skulle inte hålla med, Challenger har för låg sh och kammarna tuggar man fort igenom vid annat än lössnö och massa hk.