Arctic cat 2023
- Trådskapare sjobas
- Startdatum
Finns ju tydligen en prototypmaskin med det nya chassiet, men tror dock endast vi ser färger och möjligen något annat smått till 2023.
Är ju ingen dålig plattform tvärtom, men jo dom måste förnya sig. Chassiet när det kom 2012 fick tyvärr snabbt dåligt rykte vilket jag tror varit svårt tala om för konsumenterna att man fixat. Så med något som ser nytt/ annorlunda ut skulle nog vara bra.
Ja många klagar på Arctic, men alltså en alpha idag känns ju då modernare än en g4 kan jag tycka. Det enda som skulle varit standard är elevationmoddningen och bättre fotsteg. Smalare vill man ju alltid ha en skoter men där är bara polaris bättre. Tror det viktigaste är att ändra plasten/utseendet så folk blir nöjda.
Folk klagar ju även på att det ”bara” är en 800. Men ställ den sida vid sida mot någon annan i djupsnön så då blir den inte efter. Så jag kan ju tycka dom andra är efter då..
Folk klagar ju även på att det ”bara” är en 800. Men ställ den sida vid sida mot någon annan i djupsnön så då blir den inte efter. Så jag kan ju tycka dom andra är efter då..
Hur den känns att köra har jag inga invändningar mot, men Alphan skulle kanske må bra av att man fixade till boggin så inte skenorna går av hela tiden och även byta ut m6 och m8-skruvarna som håller ihop den till riktiga axlar.
Göra nya sidokåpor i plast starkare än kristall vore också en bra idé.
Sen inger den inte direkt samma kvalitetskänsla som dom övriga heller i det stora hela men det kan jag tycka är sekundärt bara den funkar.
Sidokåporna på ascender är ju dock underbara, smida att ta på och av och bra passform. Fotsteg och dynan på es modellen skulle dom gärna fixa och även luftburken i nosen
Ja men tunneldelen saknar ju kylare är ju mycket därför den knäcks, verkar vara liknande på Matryx slash dvs knäckt tunnel pga ingen tunnelkylare.sen kanske byta ut aluminiumfoliet till chassiet å satsa på nåt lite robustare
Kan inte påstå att kåporna på min gamla g4 har bättre passform än på en Ascender.
En jäkligt bra detalj med Arctic är ju att bakre chassiet går att byta, helt perfekt för då kan man ju modda precis som man vill eller byta enkelt om olyckan skulle vara framme. Hoppas dom fortsätter med det!
Följer någon janzkak från Finland? Kör förvisso Yamaha, han är grym med sin Sidewinder men han har även en MM i år och han la upp i sin händelse idag där han kappkör med en Matryx boost och det var väldigt jämnt.
En jäkligt bra detalj med Arctic är ju att bakre chassiet går att byta, helt perfekt för då kan man ju modda precis som man vill eller byta enkelt om olyckan skulle vara framme. Hoppas dom fortsätter med det!
Följer någon janzkak från Finland? Kör förvisso Yamaha, han är grym med sin Sidewinder men han har även en MM i år och han la upp i sin händelse idag där han kappkör med en Matryx boost och det var väldigt jämnt.
Last edited:
Jag kör g4 850 igår då jag var sugen på annat, sidokåporna på g4 är verkligen kassa hade förväntat mig betydlig mer. Vänster kåpa får man vålda dit + massa små glipor överallt.
På min är det då 100% passform och utan glipor.
Om du får vålda dit kåprna är den antagligen sne.
den är ny så nej inte sned, menar bara att jag tycker kåpornas passform är sådär. Särskilt med tanke på att jag tycker brps byggkvalite tidigare har varit steget före dom andra tillverkarna.
Polarens -20 Alpha är den jag baserar mina intryck på. Han ramlade av skotern förra vintern och landade med röven på tunnelförlängningen, knäckte tunneln och som det verkar även främre delen också eftersom den är lite sned även med ny tummelförlängning.... och den har bakre kylare... så han knäckte chassiet med röven...............
Jag tror inte du fått in rätta knycken än! =D
Men ja, för att få in bakersta fästpiggen i sitt hål får man trycka lite framåt, men det ska vara så. Sen så skadar det inte att titta över tätningen mellan sidokåpa och "buk" längst upp vid avgasportsservon, där brukar jag bättra på lite med någon skumbit jag slitit loss någon annan stans. (men Doon jag har nu håller definitivt tätare än Lynxen jag hade tidigare)
när jag satte linq fästen på min sidewinder så behövde man knappt starta borrmaskin så var det hål i tunneln 
Har sett 1 matryx med knäckt tunnel, men mig veterligen aldrig en rmk, khaos m.m ?
Ac ser man ju varannan vecka med knäckta tunnlar trots att de säljs mycket mindre än övriga märken..
Har sett 1 matryx med knäckt tunnel, men mig veterligen aldrig en rmk, khaos m.m ?
Ac ser man ju varannan vecka med knäckta tunnlar trots att de säljs mycket mindre än övriga märken..
En satsning tycks iaf vara mindre, smidigare och motorsvagare maskiner. Kan hända att det är ett hål i marknaden som behöver fyllas, det är iaf i mina ögon något som saknats. Alla vill inte köra med och förlita sig på rå kraft. Finns de som vill ha lugnare mer kontrollerad men ändå lekfull körning både på och vid sidan av leden. Kommer man högst med en sådan maskin? Nej. Kan man köra där snön är som djupast? Nix.
Spelar det någon roll? Nej, inte för den som köper maskinen.
Den stora massan kör inte så som de extrema åkarna kör. Även om den kundkretsen är den som skriker högst i alla lägen och syns mest för att behovet att synas finns, så skulle många av dem klara sig bra med helt andra maskiner.
Sedan är nog mindre och tamare katter bra för guidade turer och uthyrning i allmänhet.
Om och när de satsar på större kubik får man väl se, med lite tur använder de iaf inte kunderna som främsta testpiloter.
Spelar det någon roll? Nej, inte för den som köper maskinen.
Den stora massan kör inte så som de extrema åkarna kör. Även om den kundkretsen är den som skriker högst i alla lägen och syns mest för att behovet att synas finns, så skulle många av dem klara sig bra med helt andra maskiner.
Sedan är nog mindre och tamare katter bra för guidade turer och uthyrning i allmänhet.
Om och när de satsar på större kubik får man väl se, med lite tur använder de iaf inte kunderna som främsta testpiloter.
Last edited: