Hemmagjord fuelreducer

[Scorpio_Racing]

Tog och gjorde slag i saken och gjorde en lite snyggare fuelreducer idag.

Material:

1 x T-stycke med 1 inv. rörlig 1/4 rörggänga och 2 fasta 1/4 rörgängor
2 x Nippel UB Inv. Rörlig 1/4 rörgänga
1 x Manometer
1 x Huvudmunstycke
1 x O-ring

Här är lite bilder:


Delarna som behövs


Tryckt ner en o-ring i t-stycket för att...


...täta mot manometern då den ej är konisk.


Monterat ihop delarna

Gängade upp en M5x0.8 gänga i ena nippeln och monterade munstycket. Ev. kan man gänga upp nippeln inne i den rörliga muttern men då måste man borra upp konans centrum i T-stycket för att försänka munstycket in i det.

 

[ProSled]

snyggt gjort... men orkar soppaslangen hålla uppe mätarn ? har du fäst den i chassiet på nått vis eller?
funderar på att fixa en till min med.. kör du med tändkil också?

 

[Scorpio_Racing]

Tack. har precis gjort den så vet inte hur de kommer funka. Men om ja inte minns fel så sitter slangen fast i chassiet med bundband. Där borde de fungera. Annars får ja lösa de med ett enkelt fäste Jag har original tändkil.

 

[risen]

Jo riktigt snyggt gjort
skulle vara intressant att höra hur den funkar
Är ju aldrig fel att ha koll på soppatrycket

 

[Scorpio_Racing]

Tack tack. återkommer med tester och bilder

 

[Scorpio_Racing]

Nu är den monterad. här är lite bilder:

köpte givetvis mätaren med streckkoden klistrad på glaset. Skit!

Den gick lite dåligt i början. Som att den ville dö ibland men märkte inte av de nått mer. Gjorde ingen fullgas repa nu ikväll men ska göra de sen och kolla stiften. Så här ser stiften ut nu efter lite hårdare körning. varva upp till 7200 ungefär men mesta dels så låg ja nog på 5500-6500. Vad tror ni experter om stiften? Ska tilläggas att dom är väl använda. man blir lite nojig när man sätter i ett munstycke och stryper soppan. Har ett 300 munstycke i nu. Och är nån intresserad av fuelreducern kan ja göra fler.

 

[der_sturm]

Vad blir fördelen av att köra med "fuelreducer"?

 

[Scorpio_Racing]

den ska tydligen inte gå fett på fullgas längre

 

[mora]

Vitsen är väl inte så stor att ha manometern monterad under huven.
Nä dra upp den till styrposten eller någon annanstans där du ser den under körning,
annars gör den ju ingen nytta.

 

[Scorpio_Racing]

har funderat på de men inte komme till skott än.

 

[mora]

En broms eller hydralslang och problemet är löst, nipplarna får du ju
på köpet så att säga. Eller gör det ordentligt(boondocker).

 

[Scorpio_Racing]

ja men de är fästet jag klurar på hur ja ska göra.

 

[mora]

Ett tips.

http://www.hardcoresledder.com/forums/244-xfire-128-firecat-03-06-09/507820-bmp-inline-fuel-reducer-question.html

 

[Scorpio_Racing]

tja....de där går ju de med. Men den mätaren såg mindre ut än min. Fundera på om man kunde göra nått fäste å plåt och fästa på styret.

 

[Trollet23]

Svär väl i kyrkan nu men var det inte så att F7-motorerna inte gick så fett? Odysse skrev väl nåt om det?

 

[Scorpio_Racing]

inte på mitten. där går dom väl snålt? men på toppen ska dom cäl gå fett?

 

[odysse]

precis , på toppen är BSFC minst 0.80 på en std och det är bara där munstycket påverkar flödet ...

 

[Scorpio_Racing]

men mer exakt vilka varv rör de sej om? från när avgasportarna öppnar och uppåt eller?

 

[der_sturm]

Jag hade då inte problem med att min gamla gick så "fett" så det upplevdes som ett problem, så jag ser ärligt inte nyttan av en fuelreducer...

 

[stecka]

Grattis då är de en av dom få