Senaste material av mas

Två såna här kanske, och en transparent bensinslang mellan. https://www.rinab.nu/snoeskoter-a/Lynx/Braensle/Tankgenomforing/Tankanslutning.htm

Om du som de flesta andra har för många kepsar liggande, så kan du väl stoppa in Polariskepan i en plast påse och förvara den mörkt i något decennium, sedan lägger du ut den på försäljning. Du får det du får då, och då vet du om den var värd att spara på. Å andra sidan så kan du ju faktiskt...

Även Ski-doo eftersom att Doo för europeiska marknaden tillverkas i Finland.

Dessa priser är väl utan moms? Nu kan jag inte moms-påslaget i USA, och det kan säkert variera mellan olika delstater. Men nog håller de jämna steg prismässigt med Polaris och Ski-doo, så hur de ska kunna sälja sig ut ur knipan vette tusan...

Är säkert som Boost säger. Men i.o.m att den blev att funka när du kopplade bort gashängsbrytaren så tycker jag att du ska testa att koppla bort hela säkerhetskretsen. Du får kolla på ett elschema vilken som är den utgående "dödarkabeln" för tändningen, och koppla bort där. Tänk på att du då...

Kontakta ARN. De har hjälpt många genom åren. Deras utslag är inte juridiskt bindande, men de flesta respekterar ARN:s åsikter och rättar sig efter dem.

Mycket märkligt att BRP tvärvägrar... Även om Mulle kanske inte är högst upp på BRP:s favoritlista, så är ju inte hans datautskrifter sämre än någon annans.

Är det reedventiler på din motor?

Hörselskydd är bättre än en hjälm oavsett hur välstoppad hjälmen än är. Jag kör med silikonpluttar som man formar lite och sedan trycker in i hörselgången. Sitter kanonbra och dämpar toppenbra. Och har man små öron eller trånga hörselgångar så kan man dela dem i mindre klumpar. Man kan använda...

Det är väl M6 om jag inte missminner mig, så kör i en gängtapp M7 och gänga om. Med samma stigning förstås, M7x1,0mm Och skaffa en skruv som är M7 förstås...

Det är ju konan som håller svänghjulet på plats, precis som primärvariatorn. Krysskilen är bara för att tändpunkten ska bli riktig (om man inte som TS vill ha en egen tändpunkt)

Fruktansvärt tung stridsvagn, som absolut inte vill att DU styr den i ospårat... Men på preparerad led och med fulldubbad matta så går den som ett lokomotiv med sladden bakom. Håller inte med snötoken, jag väljer bort Vikingen alla dagar i veckan i jämförelse med en Yeti 600 ACE. Efter ca 1000...

Kom på en grej som inte har med ditt fel att göra, men när du ändå är runt motorn och mekar så kolla att inte skruvarna som håller grenröret har släppt. Det har jag varit med om på flera Lynxar, så känn på dem och dra efter om det behövs.

Sidan 11, 12, 13 och 14 i länken som inte fastnade i inlägget... Det visar värden, fakta och mätpunkter för ET340. Men här är den: https://www.vintagesnow.com/Yamaha_files/1988_Techbull.pdf

Absolut så ska du byta tändstiftshattar 👍 Kolla sida 11 (eller 11,12,13,14) så ser du vilka mätvärden du ska ha när du mäter mellan de färgade ledarna som går in till statorn, och vilka värden tändspolen ska ha. (3,5 Kohm verkar att stämma)...