Livslängd på Rotax 800/850 Etech

[jimmyu]

Funderar lite på att komplettera garaget med en begagnad Lynx/Skidoo från 2015 och framåt ungefär och då börjar man fundera på hur livslängden mil/timmar är för en 800/850 Etech innan man bör göra någon förebyggande åtgärd och hur man ska tänka kring detta.
Sen tidigare har ju känslan varit att runt 400-500 mil kan man behöva göra lite förebyggande arbete som att byta kolvar men vet inte om det gäller längre, vad är era erfarenheter?
Hur mycket längre livslängd kan man tänka sig att en 600 Etech/R kan man tänka sig ha?

 

[Boost III]

800cc motorn har en svaghet vevaxeln vrider sig lätt av bara remsprängning och är de en lössnömaskin så är det svårt att få dem sluta äta remmar så risken att veven är krokig vid köp är stor. Man måste kolla vevaxeln att den inte tokkastar flera mm. 800 motorn har väldigt flexande vevaxel också så man måste absolut kolla att fettet är kvar åtminstone på variatorsidsdan vid 500-600 mil. Bort med variator och packbox på ramlagret så ser man om fettet är rent eller väldigt svart. Om de är svart så är ramlagret på väg att gå sönder men är de rel rent fyll på fett om de ser ut att behövas. De krävs specialfett från Rotax Isoflex som de heter eller lika bra men billigare Shell Aeroshell 22 på 300ml patron. Kolvar håller bra på 800an typ 1000 mil på ledmaskin går köra längre också om den går rel lugnt. 500-700 mil på lössnömaskin ber på hur hårt den gått.
850 motorn har bättre vevaxel men de två första årg 17-18 kan få vevhaveri på vevstakslager om än rel ovanligt.De vevaxlarna går inte renovera! 19-är abslut ok och håller väldigt länge i kolvar och behöver inge kontroll av vevaxellager inge fett i dem inga probbs med vevaxel. De tar inte rem heller men klarar remsperängning. De drar väldigt lite soppa om man inte kör pumpgasning i djup snö då dra de som alla andra märken.Kolvarna har samma bytesintervall som 800an de finns USA nissar som köert övcer 2000 mil på ledmaskiner men då har de fina motorvägar till leder så de slits lite.
600cc har inga svagheter alls oavsett årsmodell men de har fettfyllda ramlager som man bör kolla. De vevaxlarna flexar mindre så fettret stannar kcvar längre jag skulle dock kontrolera vid 600 mil ändå men många har kört ölver 1400 mil utan att bytt vcaresig fett eller kolvar (ledmaskin. Jag skulle säga samma bytesintervall på kolkvar 600-800-850-.600an äter inte i närheten lika mycket rem som 800an.

 

[jimmyu]

Tack för info, låter som man ska sikta på en 2019 850 och framåt med andra ord eller möjligtvis någon 600 om man hittar en intressant modell.
Är någon form av lössnömaskin 146-154" som jag är ute efter i så fall så får spana lite vad som dyker upp till försäljning.

 

[JAAG]

Jag väljer en 2019 och senare Etec 600R före en Etec 800 alla dagar i veckan! Etec 800an är en av skoterhistoriens tråkigaste motorer, helt utan mellanregister mm.
850n är definitivt mer åka med men 600an är rätt kapabel. Sen vibrerar 600an betydligt mindre än en 850 också om man tycker sådant spelar roll.

600R verkar också gå 2000 mil utan mankemang allt som oftast.