Sökresultat

Provkör en FX. Inte bara en sväng utan helst en hel dag. Ställ sedan dig själv frågan om du kan leva med den låga effekten&dom kassa dämparna(Åtminstone på mountain lite`n). Det senare är relativt enkelt att åtgärda. Nya pris subventionerade bakfjädrar har kommit ut föresten!:) Tog länge för mig...

Har en phazer mountain lite.Bra i snön tycker jag i allafall.Nån värsting klättrare är den inte.För lite matta&motor.Grymt kul&smidig i allafall.Har bytt dämpare&efter lite inskolning så imponerar den mer&mer.Går riktigt bra på leden med!(Jag jämför med min förra mxz rev800)

Tror att många inte har riktigt klart för sig vad dom köper. Phazern är inte någon långfärds maskin. Uppträder väldigt nervöst i vissa fören&i höga hastigheter. Går mkt bra men det är trots allt bara 80hk.

Har efter en del justeringar&tillvänjning äntligen börjat bli kompis med min nya phazer mountain. Ett problem bara: Skidtrycket är åt h-vete för hårt. Har gjort dom vanliga ingreppen. Ballatarem&testat bakre boggi fjädrarna på olika lägen. Främre boggie fjädern är på hårdaste. Det sitter kayaba...

Koppla bort nödstoppen&dödarknappen. Enkelt att göra. Brorsans ET hade liknande saker för sig&det var dödarknappen.

Kan vara ett rent h-vete att få en snygg lödning. Trångt brukar det vara ochså. Om det finns nog med kabel så klipp av&skala så du får färsk koppar utan oxid att löda på. Fluss medel är det absolut bästa men kan va lite svårt att få tag i. Kolla med en svets affär. Vanligtvis är det fluss medel...

Värm stiftet med gasol&skruva dit det medan det fortfarande är varmt. Alt kör det varmt med en annan skoter. Insugnings gummit? Har varit med om att membranet i bränslepumpen har haft mikroskopiska hål som bara gick att se mot en mkt stark lampa.

Sålde just min REV800-03. Hade mkt små problem med motorn, chassiet fungerade fint. Lyckades dräpa främre boggie dämparen(svag punkt) efter 450mil. Ska kanske tillägga att jag körde rätt många hårda mil på dåliga leder. Annars en mkt trevlig maskin som gör sig både långa&korta turer!

Känner en kille som monterade en venture boggie. Brorsan hade en srx mountain. Försök få tag i en sån. Blir knappast dyrare men dom är mkt ovanliga. Lycka till!

Talade med en ski-doo mekaniker för nån månad sen. Han menade att den maskin som han fått mest jobb med sista tiden var just power-tek:en. Jag blev förvånad då jag bara läst lovord i pressen om just denna motor. Minns tyvärr inte exakt vad det var som racklade. Lyssnade bara på ett halvt öra då...

Ska ev bli Ski-doo ägare igen. Trots att min förra rev800-03 kostade mig åtskilliga kronor pga ski-doo:s oförmåga att stå för sina tillverknings fel. Lutar åt Renegade 800-06. Trivdes med kör egenskaperna. Har hört en del skit om styr-elektroniken till motorn. Dock inget konkret. Ni som vet. Hör...

Klart att du redan kollat men, kanske ett lager haveri på nåt hjul. Ett stag som är av. Kan se helt ut obelastat.

Jag skrotade min hastighets mätare efter 20mil. Nu sitter den monterad med original fästet upp&ned. Längre bultar&distanser gör att gas vajern klarar sig. Lät den löpa mellan bultarna. Lycka till!

Mkt riktigt! Skrotade min färd dator efter 20mil. V

Prova att plugga anslutningen&se vad som händer. Lite långsökt men kan anslutningen ha nåt med olje insprutningen att göra. Har själv aldrig skruvat ec540. En grymt driftsäker motor däremot!

Tackar tackar!

Har vuxit upp med en ET340 i familjen.Jämfört med JAG 340, Kawasaki Drifter 340 är den helt klart roligare att köra.Driftsäker.Kort sagt en bra första maskin. Ang 150km/h med en Exiter 440 så är jag lite tveksam.140Km/h har jag hört maskiner som gått så 150 borde väl inte vara omöjligt... Just...

Har en ny Mountain Lite med ett skidtryck på ca89 kilo.Har ballata remmen på längsta&alla fjädrar utom bakre boggie(medium) på max.Trots detta är den för mjuk&som sagt skidtrycket åt h-vete för hårt. Det sitte värre dämpare än original överallt utom bakre boggie. Nån som har några KLOKA råd...