Sökresultat

Hej alla glada... I helgen var de dags för min maskin att kasta in handduken... Det jobbiga är att det bara är ca 5 mil sen jag bytte kolvar :cry: Enligt diverse "experter" så ska de ha legat nått skit i vevhuset när jag monterade ihop den... Körde fulla muggar i en slänt då den "dog" pto...

Polaris_glenne Vad är de för mått på själva kroppen på dämparen?

Har läst igenom tråden men funderar över några saker... Om man tittar på sprängskissen på min motor så heter ett rör från pipan "tail pipe" är det stingern ? :sick: Andra frågan.. Är en 2" fullflödesdämpare från bil ett bra alternativ eller måste man gå upp på 2,5" ?

Hallå :ciao: Nu har jag suttit och läst här på forumet och är en aning fundersam :confused: Håller på att plocka ihop motorn igen efter kolvbyte, och nu funderar jag på förgasarna.. Dom är ju olika bestyckad har jag förstått, och om man läser här så ska den med större huvudmunstycke sitta...

Fråga inte varför, bara ge mig en vettig beskrivning på hur man ska göra och vad man ska tänka på...:hmmmm: Skotern är en grand touring 583 -97

Hallå igen, nya problem nya frågor :hello: Var ute och körde idag och plötsligt börjar den gå dåligt vid full gas. Stannade och upptäckte att den missade ganska friskt på ena cylindern. Sskotern går bra på halvgas å i nån sekund på fullgas, på tomgåmg misständer den ibland för att sedan gå bra...

Första långturen på skotern så händer detta, kan nån vänlig själ tala om för mig vad det är :hmmmm: Kan det vara så att de bara är en bult som ska sitta där gått av? Skotern är en grand touring -97