Sökresultat

du kan även prova med leif på jonssons allrep. duktig på att renovera och ställa in fjädring efter dina önskemål. Telefon: 0933-20166 Adress:Hällnäs 92273 HÄLLNÄS

tycker du att skotern går dåligt? titta på tändstiften hur dom ser ut, dom ger en fingervisning om brännsleblandningen. var försiktig om du skall börja på att ändra munstycken i förgasaren. det kan bli dyrt

justera dämparna efter hur du vill att skotern skall uppföra sig. om du tycker att fjädringen känns "svampig" så är det dags för ett oljebyte, något jag kan rekomendera fjädringen blir som ny. innan du börjar justera kolla vad du har för förspänning och prova dig fram undvik att ha mindre...

har hittat vad som var fel. det sitter en slang på vardera förgasaren som går ihop i ett t-stycke och skall vara fastsatt i luftburken. när jag hade in skotern på första service så byttes insugningsgummin men slangarna sattes ej på platts. har bestyckat ner förgasarna till 490 (500 ogrinal) dock...

jag har orginal munstycken. enligt uppgift skall det vara huvudmunstycke 500 och 400 nålventil i läge 2 (räknat uppifrån) lågfart 20 luftskruv 1-1,5 varv från bottenläget. toppen på kolvarna är välldigt sotiga så jag kommer att gå ned ett steg till att börja med men jag tror inte det är...

583an hade lite hyss för sig. ett av problemen var att det blev en beläggning på nål och i huvudmunstycke. detta fick till följd att den fick felaktig bränsleblandning. ofta så blev den svårstartad (sur).

vid full gas så kommer den upp till en hastighet av 120 efter ca 10 sek börjar den på tappa kraft och hastigheten sjunker. fortsätter jag att hålla fullt så dör skotern efter en stund. men om jag släpper på gasen till 3/4 så börjar den på att öka upp till 120 igen. skotern har även dålig ork på...

Har problem, ser ut som att den får för mycket soppa främst få full gas. är det någon som har haft detta problem? är det någon som har bytt huvudmunstyske i så fall till vad?