Sökresultat

Nu är det här en 600 och inte en 800…. Så du behöver inte fundera på att byta något i motorn innan 1000mil.

Känns som ni båda har klantat till det. Så det är bara å glömma och gå vidare. Sen visar inte displayen hur långt skotern har gått, den visar bara hur långt displayen har gått, dvs byter man display så kommer den visa andra mil. Däremot timmarna är mer att lita på, för dom lagras i motorstyrningen.

Man köper hela slangen inkl filter därför står det så..

29->30 ser ut som ett soppafilter

Jag skulle inte rekommendera mtntk kapkitet. Vet flera som haft problem med läckage efter ett tag. Sen kostar det typ som att göra det riktigt med svets, jag brukar ta 4000kr för en kortning med svets. Ang kylningen så beror det helt på hur du använder skotern. Har du inga som helst problem...

Skulle säga att det mesta passar mellan motorerna. Men jag har för mig att vevatakarna skiljer 2mm i längd. Så även om grejprna passar så måste man hålla koll på att det blir rätt. Då du har båda motorerna så är det bara att börja jämföra… 440,500 & 600 motorerna är i princip samma.

Jag har provat det mesta fast på polaris. Men dom dämparna jag tycker har fungerat bäst är fox float evol r eller bättre. har även kört fox motsvarighet till evol x rc2 fast med fjädrar istället. Men märkte att dessa tappade ganska fort, tror den största fördelen med luftdämpare är att...

Skruvarna till kedjehuset brukar vara m6x1 alltså vanliga m6. Helicoil är det enda seriösa altenativet då blir det som nytt fast bättre. Tror inte änns domdär är gängade från fabrik utan det är självgängade skruvar som används orginal. Därför dom är trekantiga i formen. Därför det är väldigt...

Stämmer bra det.

Har du gjort det på en polaris motor efter 2000?

Det finns inga genvägar då packboxen har en rejäl flänns och består till 90% plåt. Så den går inte att få ur om du inte klyver motorn.

Det är inte mycket som skiljer dom åt, men jag ska se till att ha bågar till matryx så tidigt det går. Samma design som tidigare.

Ser ut att vara till iq chassiet 2008-2010

Det beror på vad dina 10-66 vikter väger. Väger de närmare 67gram så kan det funka, annars kommer den att övervarva något. Originalvikterna har inte jättebra tollerans på vikten så en del kan väga nästan exakt vad det står på vikten men vissa kan väga upp till 1gram för mycket. Dock mycket...

Den passar, men inte säkert att dämparna har rätt längd.

Det enda man behöver specialverktyg för är att få loss korset på primärvariatorn om man ska shimsa om korset. För att byta fjäder räcker det med att skruva bort locket, samma med vikterna. På sekundären är det lite krångligare men man klarar sig med en ca 25-30cm lång gängstång och ett...

Stoppa i följande i variatorn: 165/344 silver https://motorhuset.com/variatordelar/530879-primarfjader-polaris-arctic-cat.html#/473-primarfjader_polaris_arctic_cat-team_165_344_silver 160/260 svart/vit...

Det är helt prefekt drevning för den maskinen, helixen och vikter är också väldigt passande. Med föreslaget fjäderbyte så kan du behålla orginalvikterna också.

Vad är det för årsmodell på den? Är väll inget större fel på den men det är en enkel maskin i dämpare och så och med 60hk fyrtaktsmotor.

Om man hårdrar det lite så är det såhär: Raven är bäst på led, men värdelös i snön. Xtrimen är dålig på allt eller bra på allt beroende på hur man ser det... Summiten är bäst i lössnö och värdelös på leden. Sen är det väldigt många som kör väldigt mycket led med summit som är beredd att stå ut...