Sökresultat

Jag har en SKS 650 -23 som "pulka"dragar skoter och den fungerar helt okej, jag är väldigt impad över motorn överlag. Finns väl några saker man saknar om man kör i lössnö/skogen vs en nyare khaos (Kör annars 26:a 146), men överlag så är det absolut inga problem att ta sig fram dugligt med den...

Kan väl vara nytt chassi ev. på gång, annars mindre uppdateringar.

Nu vet jag inte riktigt vad du gör, men rent generellt så är ju kanske inte en Viking den optimala skotern för att åka i lösare snö, måste du promt göra det så ta far och stanna absolut inte om du inte måste, dvs behåll momentum. Det är ju primärt en skoter som är till för att åka på packade...

Det är bara lasta å åka bil, inget större problem

Bra val :)

Letat som en tok efter en extra skärm till min klim F5 ECE; verkar dock tyvärr som dem ska sluta sälja dem. Funderar på en F3 istället.

Beror väl helt på vad du ska göra egentligen, jag personligen skulle säga Khaos 155 är mer förlåtande och mer lättkörd än både expert & shredder, speciellt i djupsnö. Polare som kört lynx/ski-doo tidigare och som bytt till Polaris känner det också, att skotern åker mer dit man vill, än annat...

Ja, det är ju kul dem släpper nya maskiner och stannar i branschen, däremot så känns det ju rent spontant som att sälja maskiner till 2026 blir nog rätt svårt. Höga priser, väldigt (sent) släpp på marknaden.. HCX är nog en rätt bra maskin, men känns som några år försent.

Jag brukar tänka att byter du frontbåge för att få en värre som ska "hålla" så är det något annat i maskinen som tar smällen och tar nog större skada, och för att inte tala om precis som asker säger, 3-4000kr för en frontbåge är ju nästan självrisken.

Herrejösses säger bara.

Håller med dig till 100%. Jag köper att man har "värsting"maskiner som kostar mer, men att till exempel ha en fiskeskoter som kostar över 220k är ju bara bisarrt, jag tror det finns en hel del personer som KANSKE hade köpt en ny Polaris och haft som korvgrillar skoter alt. fiskeskoter om...

Mellanår helt klart för lössnö maskiner. LE modellen är väl "cool" men bakbåge/frontbåge är ju något som dem flesta redan sätter på eftermarknadsgrejor så det gör ju inget speciellt. Styr väskan man får med kan väl va bra, däremot inget jag är speciellt intresserad över. Tycker nordic pro /...

Äh, bara att avvakta lite. Det kan ju komma några bra dumpar i Mars, så det går att åka till fjällen. Köra djupsnö vid kusten är tvär kört

Gillar att dem kör med 32" framvagn nu på summiten, en polare kör det på en 9R och det fungerar galant för honom. Tycker också tunneln är ett stort plus nu. Däremot är jag nog inte på lite samma som er, du kan ju köpa en ny shredder för ~100k mindre, visserligen en 24:a men ändå. Skillnaderna...

Beror väl också på helt om du kör led eller inte, är det 90% led så är det nog väldigt enkelt komma upp i 200-300 mil på en säsong. Kör du mer 'backcountry' så blir det i regel mindre mil, fler motortimmar. Runt ~100 mil beroende på hur mycket led man måste åka i transportsträckor.

Bor ca 1h bort ifrån Piteå och här har det då snöat hela dagen, är -5 också... Kollar inte vädret spec ofta "hemma" däremot i fjällen är man ju mer intresserad av.

Jag hade en Talon M66 på min Pro RMK 850 -19 som jag hade för några år sedan. Satt ett v-kit på den och allt den gjorde va att resa, hela tiden. Helt värdelös som "klättrar" skoter, men riktigt rolig för att åka runt på myren och ha kul med.

Vet inte riktigt om det är tur eller något, har kört cirka 40mil i år med andra som haft 9R (både 23 & 24:or) och jag tror jag haft endast 1 person som släckt 1 stift på dem 40 milen, och det är nog minst 15st som kört 9R dem 40milen.

min 9R har gått ca 60mil och har släckt 0 stift. min 850 (-23) gick ca 75 mil och släckte 0 stift.

Antar det beror på vad man tjänar samt vad man har "råd" med. Största problemet är precis som asker säger, kvaliten är kass. Problem med tändstift, kass finish på plasten osv.. Sen ska man ju inte heller skjuta under stolen att kör du lössnö och inte är expert så kanske något/några saker går...