Sökresultat

En 550 är lika dyr som SDi sp en 500 milad 550/sdi är dyr ögverlag för så åldersstigen. 25000-35000kr ber på skick är nog vanligt. Men du kommer ångra en 550 där ska man bör man rengöra förgasarna inför varje säsång så de inte skär. Soppaförbrukningen 550 drar nog uppimot 2,5-3lm på led vs sdi...

Japp du har läst rätt metod. Flera uppstarter med avkylning imellan längre o längre gångtider.Sedan ut o åk med varierad gas kör så i så många mil du har tålamod med, jag klarar sällan mer än 20 mil, du kan öka tempot i takt med milen/timmarna. I med 2 % extra olja i bensintaken också i en tank...

Sdi 600an är bra och drar lite soppa. De kan gå lite snålt om man håller jämn gas över en sjö i ca 70-100kmt så undvik det så håller de bra.

Jag tror mer på statorfel för de kan bli exakt så speciellt att motorn inte går att stänga av. Nu när den är död är de enkelt att mäta statorns motstånd. Kolla in RMstators hemsida och klicka in dig på statorn för din modell. Längre ner på den sidan finns spec och där står värdena och vilka...

De är lugnt kör på bara för de är ett elände att fixa de går inte rikta om de är själva aluminium bulheaden som buktat in. Försöker du dra på det med en slägga spricker allt.

Jag brukar bara s'tta ett T-kors utanför tanken mellen tankanslutning och fuelrail. Men då måste man ersätta org slangebränslefikltret mot en gummislang som tål minst 10- bar. Org slangen har en plastslang inv så den är svår att få tät mot t-rör med slangklammer. I samma veva så byter man...

Är de elback knapp på dem eller växellåda? Vad händer när du nförsöker växla?

Kolla så du inte plattat ihop avgasutblåset också men de ger nog inte hög tomg snarare tvärtom. Sota av tempgivarna också. Om du hatr en ultraljudstvätt så lägg sonderna i den med kraftig vatten och diskamskinsmedel då blir de rena även invändigt. De blir rätt bra med först avfettningstvätt och...

Ja de där motorerna vrider vevaxlar på löpande band speciellt vid remsprängning. Om veven varit sned och man riktar dem så vrids de ännu lättare.Vid renovering av vev till den motorn måste vevtappen svetsas på variatorsidan ja helst magnetsidan också. Kolla om variatorn vobblar för de syns med...

Kan vara samma problem som på dotterns polaris pro rmk 850 att avgasmuffen mellan grenrör/yrör och pipa läcker. Då kan de bli för hett för temsenorn på gaspådrag och vid gasavsläpp kyldrag mot piptemen.Känner sensorn av att pipan blir kall drar den ner på soppa och senarelägger även tändningen...

De ser onekligen ut som lågfarten är ett bränslemunsycke.Jag sökte runt lite på usa forum och de är många som har de här problemet på AC med de där gasarna 500cc-800cc. Jag lyckades inte hitta någon som löst det. Flera återförsäljare ryckte bara på axlarna och sa de va normalt de kunde rusa...

Exakt vilken maskin och motor är det samt årsmodell?

De är ingen fara att köra med snål lågfartsbestyckning. De kan va trottlarna men de lät lite för bra av din beskrivning för att ge detta fenomenet. Hjälper de inte att skruva ut bränsleskruvarna uppimot 3,5 varv ens? En uppbestyckning i lågfart borde ha botat symtomen men ev inte helt. De va ju...

800cc motorn har en svaghet vevaxeln vrider sig lätt av bara remsprängning och är de en lössnömaskin så är det svårt att få dem sluta äta remmar så risken att veven är krokig vid köp är stor. Man måste kolla vevaxeln att den inte tokkastar flera mm. 800 motorn har väldigt flexande vevaxel också...

Ja bort med sadel och luftburk är enklast men de går nog klatra loss dem genom att bara ta bort spjällhus eller om de är en förgasarmaskin? Ha i åtanke att om du köpte pirat insugsgummin oavsett märke så håller de max en vinter de är totalt sopkassa. Jag har rekordet med 20 miol sen sprack de...

Ja de går utmärkt att sätta dit valfri bildämpare om de är en fullflödes med rakt 51mm perforerat rör genom hela dämparen. Köp en dämpare med så stor kropp som får plats för då blir de dovare finare lägre ljud (högt ändå). Den kommer dock tappa 2-4 hk. Har du koll på att maskinen kan få...

Vattenmetoden är svår de gäller att lägga på rätt mängd gängtejp och på med fett på gängtejpen. Trots att jag tagit lös xxxxx variatorer med vatten så går jag bet fortfarande typ 1 av 3 försök. Numera har jag upptäckt att vanlig "svart" eltejp av god kvalle är eklare att få tätt med. Man lindar...

Otroligt nog hjälpte sidogapade stift för surproblemen jag hade i start med kall vevaxel. De blev 90% bättre och inga andra biverkningar tvärtom jag inbillar mig att den går renare i hela registret även med varmt vevhus. Och då körde jag de värsta stiften innan Ngk br9es som inte har någon...

Kolla att veven inte kastar för de är standard på alla brp 800 de blir krokiga av remsprängningar. Svetsa gärna pto sidans vevtapp så klarar de remsprängning bättre.Spola ur och byt fettet i pto sidan och magsidans yttre ramlager för de måste bytas med max 600 mil intervall. När de är tvättade...

De låter som trottlarna är ok i slitage.Du gick upp till 60" i lågfart och den blev fetare då är de bränslemunstycke ändå. Varför de rusar efter lite körning är pga att vevhuset blir varmt så vevhustrycket ökar och då går de snålare än när man nyss startat och uppimot 1-2 mils ledkörning kan de...