Sökresultat

är som så att jag köpt en skoter.. super jag -88a.. den går fint nu efter jag börjat blanda olja direkt i tanken.. men pumpen sitter kvar och är fullt inkopplad.. men skulle vela få igång den så jag slipper blanda i tanken.. testade idag att dra ur en av slangarna som går in i motorn (2...

har problem med att remmen ligger för högt på sek. variatorn.. några millimeter utanför och till följd av detta ligger den och smådrar skotern så växling blir ett bekymmer.. nu undrar jag hur man schimsar om den.. kan man ta vilka brickor som helst eller måste det vara några speciella ...

jag har en super jag 500 -88 som inte går att växla med motorn igång.. stänger jag av den går det hur lätt och fint som hellst.. den tjuvdrar även vid tomgång.. tror att remmen är för kort eller att sek. variatorn går ihop för mycket.. men att variatorn ska gå ihop för mycket.. känns lite...

jag har problem med min lilla super jag.. den stannar vid ca 1 km körning... har haft lös och mätt det mesta bland tänddelarna.. trodde först att det var dem för fick ingen gnista på stiften.. men klantig som man är la man stiften mot en bult som inte var jord.. :stupid: min teori nu är att...

jag funderar över funktionen hos en arctic cat 500 -88 tändningslås med elstart... det jag undrar framförallt över är hur själva vredet påvärkar gnistan på stiften... är det en slutning eller brytning över kontakterna mellan de 2 svarta kablarna eller ska det skickas en spänning på dem ...

Köpte mig en skoter i helgen.. den gick hur fint som hellst då jag provkörde den och allt verkade perfekt.. drog den till stugan... tog en tur på ca 200m.. sen tvärdog den och gnistan försvann... fick till så det blev en liten gnista någon gång sen helt borta.. vad tror ni det kan vara ...