Sökresultat

tack för ett bra svar! men en jag snacka med sa att man kunde göra nå "by pass" dragning av slangarna...men jag fattade inte riktigt vad han mena...

vad innebär det? och hur kan man förhindra det?

hittar inget fel på motorn....men kan det vara så att det bara när lagren är varma dom går tungt? tog i sär variatorn nyss och såg då att två vikter går tungt när man vickar på dom. skulle det kunna vara felet?

tack för tipset men fläkten sitter direkt på axeln!

det är nog det felet...när man snurrar på primärn/vevaxeln så hakar det tag på vissa ställen. så det är nog ett eller flera vevlager som ä trasigt :/ men måst få tag på avdragare och fått i sär hela motorn innan jag vet säkert :)

När skoter blivigt varm och man kör sakta och gasar på så skrammlar det och knastrar från motorn? och den är nästan helt orkeslös. Detta gäller en CS 340

Hur långt ska man skruva ut bränsle/luft skruvarna? I intruktions booken står det 1-½ varv och på undersidan på huven står det 1½. Just nu har jag dom utskruvade 1 varv och den går ganska fett på låga varv men bättre på höga. Men har haft dom på 3/4 men då gick skotern inte så bra när man...

vart ska man koppla kablarna som går från handtagen... ska en vara i chassit och den andra? detta gäller en yamaha alá cs 340

lagret det har inte skurit i alla fall. och det går inte så tungt att snurra det. men inte super lätt heller

spelar inte någon roll spelar inte någon roll skulle ja tror

när ja körde i morse gick skotern dåligt då for ja hem. Då såg jag att drivaxeln på variatorsidan hade farit ur sin plats och muttrara hade rallats upp. Sen hedde jag drivaxeln på plats o drog åt muttrarna sen när ja for o täst körde gick det tungt..... vad kan vara felet?

aha.. ja tycker den funkar bra i lössnön......inte vinglig heller.....jaja...

vad är för mattlängd på en Cs340?