Sökresultat

Den här är väldigt plasttvätten är effektiv på plastytor, de är absolut de bästa jag provat för att få bort sotet skiten nere i revorna.De va tips härifrån forumet för hundra år sedan. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilunderhall/rengoringssprej/plastmobeltvatt-730184/

Ojsan de va ju förgasare :) Men de va ju lite billigare och enklare att se över. För att svara på ts fråga om Rotax 800 motor så är de inte helt värdelös bara man håller koll på några saker och man kan förebygga problem genom att svetsa vevtappen och hålla koll på fett i ramlager. De är främst...

Om du stoppar i en annan 800a så rengör och flödestesta spridarna och blås igenom alla oljenipplar i blocket. Oljepumpen kan också va väck så den måste provköras lös. Byt även bränslefilter.

Hur kan de veta att man kört utan olja? Oljelampan kan ju blinka till i olika lutningar även med 70% fylld oljebehållare? De är rätt ofta man kör tills de börjar lysa för de är ju långt kvar till slut de kan väl inte riskera garantier.

Köp en lott för de är sällan så enkelt speciellt inte på fyrtaktare :)

De ska räcka att slå av bränslekranen men du kan låta den gå på tomgång i ca 1 min efter att du stängt kranen . Om den nu flödat över såfort den stått ett tag borde du känt bränslelukt speciellt om den står i garage? Stiften kan vara semisläckta nu så den kan va svårstartad även efter du...

Den finns nog inte att köpa så tillverka en i mässing.

De låter som överflödning i förgasare iom att den va mer lättstartad i lutning. De kan va svårt att få dem tät så man kan bli tvungen att byta flotörnål. Men prova stänga bränslekran (om har det) eller kläm ihop bränsleslang alt dra lös slang från förgasarna under en natt så ser du om den...

Oj den gick riktigt illa den går mestadels bara på en cylinder dessutom. Byt stift och återkom

Problemet med eftermarknadspumpar är att de i regel drar för mycket ström men hittar du en strömsnål pump på bilsidan som klarar minst 4 bars tryck så ska de funka. Annars finns de många beg på ebay https://www.ebay.com/itm/126457459497

Polygrip duger inte undantag om du är ruskigt stark. Jag använder rörtång för den går få in i fönstren på 2,86" indelning och större indelningar.

Som test över natten kan du klämma ihop bränsleslangen från tank till bränslepump så överflödning utesluts. Har du testat suga i vakumingången på bränslepumpen för läcker det där fylls ena vevhuset med soppa. Man ska inte kunna suga åt sig soppa den vägen från pump sett för då är membranen väck.

De va som f att de gick få tag på, helt otroligt hoppas de kommer med nya oringar för de kan ha underlig dim.

De ser ut som de går limma fast ett rör utanpå de som gick av. Slipa bort flänsen och trula ett stål/mässing /kopparrör utanpå som limmas med JB Weld.

Inom 20000 år har vi en ny istid här och då lär de finnas snö så vi kan köra året runt. 20000 år är kort tid att vänta med tanke på hur gammal jorden är, konservera maskinerna noga bara 😅

Och tillägg ta bort backventilen på avluftningsslangen på ena förgasaren kör helt utan slangar bara öppna nipplar för då ser man lättare om den flödar via dem. Backventiel är bara till för att de inte ska rinna ut soppa om man välter men då måste bägge gasarana ha exakt samma backventil för den...

De är röret som sitter fast bak i avgaspipan. Du tar bara isär pipa och ljuddämpare och trular in 2mm mindre rör in i det röret mot pipa sett. Om varvtalet ökar över 8250 varv med den modden som ex till 8350v i farter över 100kmt så vikta på 1 gram extra i toppen vikter. Om du har ställbara...

Slut lager i hjulet är mest vanligt men har man kört med skuret lager kan axeln va sliten också.

Vilken tur de bytt till plast, ja då kan du nog bara rycka ur pumpaxeln och byta utan att riva. Du kan ju försöka suga ur så mycket plastskräp som möjligt i drevhuset. Jag skulle tagit en dammsugare och tejpat fast en smal slang som du trular in o suger med. Blås även ur huset med tryckluft...

Oj vilket oflax då blir de nog isärtagning av vevaxel och byte av mässingdrevet eller köpa beg vevaxel.