Sökresultat

Jag och frun for i dag till smedsbyns skoterstuga, vi tog leden som går efter kraftledningen via flarken. från gruvberget var det väl hyffsat,men från det stora ställverket strax före flarken så var leden det sämsta jag kört efter,den kan då aldrig vara sladdad denna vinter,så var det hela vägen...

vad tror ni om att montera en backlampa så man ser sladden när det är mörkt, en bekant säljer bla xenon och ledlysen,,han har likn dessa http://www.lellesmcdelar.se/product_info.php?products_id=112659 och vill minnas att han tar 500kr för dom,dom är ju bara på 10 watt så det ska väl...

Mycket snygga kort du tar, jag brukar inte reagera när jag tittar på foton, men dina är ju helt fantastiska,visste inte att ett kort på 2 bävrar kunde intressera mig,men det har du lyckats med.......fortsätt så....än en gång,helt suveränt.

har i kväll varit å sladdat gruvbegret sedan till bodsvedjan å till hängbron men efter leden som går just efter lejonbacken ,mellan elljusspåret å gamla sävastvägen,just före viadukten där leden går under gamla sävastvägen, var det ett djupt dike där skidan på sladden hakade fast i något så...

har i kväll varit å provat ny skotern å nysladden med gott resultat,jag for till gruvberget sedan över åberget mot bodsvedjan ända till hängbron sedan tillbaka mot gruvberget men svängde av mot börstjärn och mot nötmyran sedan sladdade jag även efter kraftledningen vid stugan, sammanlagt ca 7...

jag och grabben tog i dag leden över gruvberget och börstjärn, nötmyran men efter bäcken så var det ordentligt blött, så vi tog vägen dit å svängde av vid kraftledningen,men sjön såg inte så säker ut så vi drog upp leden efter kraftledningen mot järnvägen,lederna är helt värdelösa där det är...

bil: saab 9000 cs-92 och volvo v-70 -00 skoter: ac zr 500-99 mc: suzuki gsx 1100-86 samt husaberg 650-03

Nu förstår jag inte vad du menar, eller om du alls var där ?? Vi hade lynx, yamaha, polaris, articcat, där och man fick prova samtliga modeller dom hade med sig, tyvärr så kom inte skidoo för dom hade nåt annat för sig om jag inte minns fel, Jag tyckte att det var en lyckad dag, bara lite kallt...

vi har annonserat endast i reklamjournalen pga det blir för dyrt att annonsera i dagstidningarna då klubbkassan inte är så stor, Nu får vi hoppas att det kommer mycket folk och passa på och lös medlemmskap i klubben om ni inte har gjort det redan.Så ALLA ,stora som små är välkommna å testa...

Hmm det låter ju konstigt att brytarkontakterna är som mest öppna med kolven i botten, är krysskilen hel på svänghjulet ??, du måste nog öppna svänghjulet å titta vad som har hänt. Om jag inte minns fel så går väl brytarna att justera även om svänghjulet är borta, nockarna sitter på vevaxeln...

Jo det är inte så kul å vara ute å sladda leden ett par timmar, och sen på vägen hem så har några varit och förstört leden totalt, då tappar man lusten å fara ut nå mera.Så tänk på det när ni kör efter lederna att det är för det mesta Ideellt arbete som ligger bakom.

Vi har inte några ledavgifter på våra leder, enda inkomsterna vi har är medlemsavgifterna samt ett litet bidrag från kommunen.:(

Jag sladdar mycket för sävast skoterklubb där vi har en kombisladd, den funkar relativt bra, hyfsade leder men det är nog som jansun säger, att man måste sladda ofta. Något som jag saknar är något som packar snön efter sladden som tex en kladdrulle eller något liknande, Tycker sladden Snowmover...

en variatoravdragare av den billigare sorten kostar ca 200 kr så det är det värt för det är MYCKET lättare å ta lös hela variatorn än å börja fippla med att ta lös "locket" på plats. Se bara till att hålla bägge variatorerne rena så att dom växlar som dom ska så behöver du nog inte bestycka om...

dom levereras "tomma", du flyttar över fjäder,ramper o vikter från din gamla tra.

hittade ett diagram från mikuni där står det luftskruven ändrar från tomgång å upptill 1/4 gas.

prova å byta stift, jag hade samma problem med min mach1 med 670 motorn jag bytte från ngk b9es till b9ev (tror dom hette så) dom har som ett spår i elektroden,"självrensande", dom kostar ca 5 kr mer än vanliga stift, efter det så behövde jag inte byta stift nå mera.:)

jo men då kommer du bara åt ena klossen , behöver man byta bägge så måste du ut med axeln så skivan lossnar.

du måste ta den från andra hållet , alltså lossa sekundärvariatorn å översta drevet i kedjehuset dra sen ut axeln mot "sekundärsidan".lite småbökigt alltså men jag har då inte kommit på något lättare sätt å byta båda bromsbeläggen , men oftast behövs bara det som sitter på bromsoket bytas.

prova att sträcka kedjan , på min skramla det på ungefär samma sätt å det var kedjan som var slak.