Sökresultat

Hej såg någon gammal forum inlägg om att du ev har snotric delar?! Har du ngn magnapull till en sach 20 hk el iaf en plast till wire genomföring till denna för wiren till starthandtaget..det e den som saknas på min eg.(vit gul plast)

att en rengöring ska ge dej ngr tusen varv e nog lite önske tänkande... men ta då o kolla rullar o vikter i variatorn(främre) så att det inte glappar ngt(stjäl hästkrafter nämligen)och att det e rätt grejjer där i!!!samt bestyckningen i förgasarna...komp i motorn osv

de e inte så att snön pressas up mot avgasrörets mynning o täpper till så att motorn ej får ut avgaserna?..annars kolla in skicket på din variatorer...antar att den var i skick innan du upptäckte detta just i lössnön!?

Generellt sett så e ju alla munstycken för ett specifikt område(tex halv gas,3/4 osv...)men ett byta av ett munstycke påverkar också alla övriga områden några promille tex brukar man säga att ett huvud mustycke kan ge upp till 10% skillnad även i lågfarten..därav ditt fenomen!om man dessutom har...

har nu testat med folie o avskärmat boxarna...funkar IKKE:(....kanske kompassen helt enkelt givit upp..tog bort strömmen till lamporna o ingen skillnad det heller...hastighetsmätarn har ju lagt av också så varför skulle inte resten göra det!..tror iofs att h-mätarn som i år har sin givare i...

det fungerar bra med vram motor...de e ju egentligen det bästa....har man dock inte möjlighet till det så funkar kall med. ja det e godkänt! ja de va så lite:)

man ska ha full gas enbart för att få bästa fyllnads grad i motorn då du drar upp kompressions trycket i cylindern....det går att kolla utan detta förfarande men självklart blir det ett lägre avläsbart tryck..rätt sätt e med full gas!

mmm ja jag har nog det Hmmmm..bråkar?! Och jag e mekaniker.......:o

kan bara hålla med!!:beer: Tänk om karln visste att jag kapat av en 3 cylindrig thunder motor o gjort en 1 cylindrig cat motor ...borrat cyllen,portat cylle (gjort en 8 portare av den) o vevhus& kapat balans axeln!!....oooooouuuuu..peppar peppar den har hållt i 4a år!! den ger drygt 60 hk den...

JA det ligger mkt i det du säger....alldeles för stort kolv spel alt kolvbult som huggit tag ngnstans..svårt att avgöra då man inte ser sakerna framför sig..kan ju vara ett lager som gett upp av åldersojja o fått staken att excentriskt komma ur centrum o slå i toppen....jaja bara å ta nya tag

tror D&D power sports hade rör till dem ..men det ger knappt ngt..lite mer på toppen o tappar i botten....den e väl svag nog som den e!? e du bar ute efter ljud så köp en burk..annars sätt penkisarna på en större beg motor..600 o uppåt än å köpa pipor som ger tveksamma hästar för dyra pengar

Pröva öppna bränsle skruven lite så ska du se att den svarar bättre från noll!

inget fel på kompen men efi visar en felkod..vad den betyder minns jag ej men fråga en AC handlare. efi`n ska bara blinka en gång vid uppstart på din maskin(Wildcat)

har kommit till slutsatsen att kompassen blivit tokig o guidar mej i princip norr hela tiden:mad:...kan bara se att det är efter xenon montaget...där elektronik boxarna(Som pga plast brist ligger väldigt nära)måste alstra så pass kraftigt magnet fält att kompassen blitt mongoloid!....ngn med...

JA MEN TUSAN ATT BARA STÄLLA NER TILL 1 EL 2 PÅ TRA GÅR DEN JU INTE NER 600 RPM PÅ..MÅSTE ANTINGEN VA SEKUNDÄREN SOM KÄRVAR EL NGT STOLPSKOTT SOM BYTT VARIATOR BESTYCKNING INNAN DU KÖPTE DEN..O SATT IN TOTALT FEL GREJER..TA NER VARVEN SÅ SKA DU SE ATT RESTEN KOMMER AUTOMATISKT:)

ett tips flytta över motorn då istället!

HEHE!...nä verkligen inte..ja kanske om du har en komplett maskin verkstad o svetsfirma o ett sjukt intresse för det passar absolut inte ihop de delarna!

köp en skoter tidning..det är alltid ngn som har annons om pirat delar där

revelj racing,tikka race,mnr skellefteå,skoter skrotarna runt om i svea!

tja ....en ski-doo handlare ligger väl nära till hands som tips! alt duells på pirat kolvar då!