Har en rs rage-05 som gått 208 mil, Min variator glappar på axeln in i motorn? ska det va så? såg på sprängskissen att konan satt i sin tur på en splainsad del på vev axeln. men va fan ska det glappa på en splinsad axel?. en annan fråga är om sekundär variatorn ska sitta flytande på axeln. kan skjuta den 3-4 mm åt vardera håll.
Ännu en fråga om dessa rasslande variatorer på rs maskiner mm
- Trådskapare raket`n
- Startdatum
Är inte första gången jag läser om att de 3cylindriska 4taktarna skrammlar...men det verkar vara så att 99% gör det, iaf min nytro gör det på tomgång. Lite mer gas utan att den far framåt så upphör skrammlet.
Däremot min brors Vector MTN -06a skrammlar ingenting från variatorn? varför vet jag ej men men...
Minns att jag läste någonstans på snowrider att det har med att variatorn sitter på veven som en 2takt och att de har något att göra med tändningens utformning /grader som skapade vibrationer vid låga varv eller något liknande??
Sekundär variatorn ska vara flytande för att kunna följa med remmen när primärvariatorn klämmer ihop (växlar) för att få rak linjering.
Mig veterligt har de haft flytande sekundär från Vmax modeller (92) - nuvarande årsmodeller. Minns inte om -90ans Phazern min hade det, ET 250 -79 har fast sekundär iaf
Däremot min brors Vector MTN -06a skrammlar ingenting från variatorn? varför vet jag ej men men...
Minns att jag läste någonstans på snowrider att det har med att variatorn sitter på veven som en 2takt och att de har något att göra med tändningens utformning /grader som skapade vibrationer vid låga varv eller något liknande??
Sekundär variatorn ska vara flytande för att kunna följa med remmen när primärvariatorn klämmer ihop (växlar) för att få rak linjering.
Mig veterligt har de haft flytande sekundär från Vmax modeller (92) - nuvarande årsmodeller. Minns inte om -90ans Phazern min hade det, ET 250 -79 har fast sekundär iaf