Arctic Cat EFI -04
- Trådskapare hovajr
- Startdatum
B
Biosteel
jo det är synd men just 04 är en riktigt soppaslukare. 03 går ju lite snålare och 05 och 06 e riktigt fet ställda från fabrik. det du kan göra är att köpa en boondocker och ställa bränslet själv. 
min 04 EXT drog 2,17 L/mil 1:a gången jag kollad (innan snön kom) blandad körning, min 05 gick ännu snålare precis över 2 L och en GTX 1200 som körde exakt samma sväng fick tanka 1,75 /mil , och nu sista tankningen blev de rekord på 2,78 /mil men då var det mest dragracing och hårdkörning ospårat .... jag tycker helt klart att den drar mindre änn förra säsongen då den var nästan std , inte så konstigt kanke när den får mera luft och har högre kompression = går effektivare /lägre BSFC .... precis som Biosteel säger är en boondocker box de bästa om man vill bestycka ner ..
B
Biosteel
odysse hur kan du ha lyckats få ner soppaförbrukningen på dina maskiner ? det låter onormalt lite för att vara F7 körde du med boondocker på alla dom maskinerna ? såg i nån tidigare tråd att det va en del gjort på dina maskiner oxå. =) (=
Bondocker är en elekektronsik box man ställer ner bränslet med , ....
ja de är boondocker på både , men däremot har jag inte rört mellanregistret nånting , snålat lite på tomgång och bestyckat ner toppen ca 5% , trimningen verkar göra att den går renare å även snålare , när dom drog just över 2 L gick de riktigt lätt var bara några cm snö på isen under en 15 mila sväng till niemesel , men jag gasa ändå friskt då de gavs tillfälle å sköt även min 1:a rem ...
ja de är boondocker på både , men däremot har jag inte rört mellanregistret nånting , snålat lite på tomgång och bestyckat ner toppen ca 5% , trimningen verkar göra att den går renare å även snålare , när dom drog just över 2 L gick de riktigt lätt var bara några cm snö på isen under en 15 mila sväng till niemesel , men jag gasa ändå friskt då de gavs tillfälle å sköt även min 1:a rem ...
B
Biosteel
vafan nu blir jag riktigt imponerad. när jag trimmade min F7 så hade jag ingen boondocker och 5 liter milen va ju inget problem
En EFI får ju alltid den bränsle den är programerad att få oavsett hur mkt luft som passerar genom motorn , en trimmning som sänker effekten/luftförbrukningen i mellan registret kan ju såklart påverka förbrukningen åt andra hållet även om den går snålare och effektivare på toppen
Min -03:a har haft följande förfrukningssiffror i år: (L/mil)
2,12
1,94
2,04
2,32
2,29
2,05
2,18
1,92
2,66
2,12
Det är ganska samma som tidigare år, snittet på 600 mil har varit 2,25 L/mil.
Intressant att notera att de tre gånger jag har bytt rem under den här tiden så har förbrukningen gått ner märkbart. Det kan vara så att bränslekurvan på delgas är mycket brant så en liten förändring i variatorbestyckningen (varv/fart) kan ge stora skillnader. Det skulle kunna förklara varför det kan skilja så oerhört mellan olika maskiner under liknande förhållanden.
På min ZR600 -98 så gick förbrukningen ner ca 0,6 när jag satte heelclicker istället för polaris 02 vikter. Samma prestanda fast lite annorlunda växlingskurva gjorde en stor skillnad i tanken.
2,12
1,94
2,04
2,32
2,29
2,05
2,18
1,92
2,66
2,12
Det är ganska samma som tidigare år, snittet på 600 mil har varit 2,25 L/mil.
Intressant att notera att de tre gånger jag har bytt rem under den här tiden så har förbrukningen gått ner märkbart. Det kan vara så att bränslekurvan på delgas är mycket brant så en liten förändring i variatorbestyckningen (varv/fart) kan ge stora skillnader. Det skulle kunna förklara varför det kan skilja så oerhört mellan olika maskiner under liknande förhållanden.
På min ZR600 -98 så gick förbrukningen ner ca 0,6 när jag satte heelclicker istället för polaris 02 vikter. Samma prestanda fast lite annorlunda växlingskurva gjorde en stor skillnad i tanken.
bror ju helt på hur man kör. om man kör lugnt så kmr man nog under 3liter milen men kör man hårt få man räkna med mer bränsle. min f7-05. drog 2.5liter milen lugn körning 5liter hård körning.