Bänknings resultat hos nya APEX 2011!
- Trådskapare Yamaha_nisse
- Startdatum
hojj dra år helvette vilka förluster.
tycker det ökade vridet i motorn borde hjälpa till att behålla krafterna.
men är det där helt standard eller har dom gjort något?
man hör ju om fall när dom plockar ut jävligt mycket på mattan när dom fixxar å trixxar.
tycker det ökade vridet i motorn borde hjälpa till att behålla krafterna.
men är det där helt standard eller har dom gjort något?
man hör ju om fall när dom plockar ut jävligt mycket på mattan när dom fixxar å trixxar.
Suck... mattbromsning tror inte så mycket på det.
Tester har visat att bromsa en motor efter variatorn är mycket svårt, pga att "motståndet" samt tiden för bromsningen påverkar variators arbete och därmed resultatet.
Sen så är inte boggien och matta inte gjort för att ta ut all effekt på vändhjulen som man oftast mäter på.
Tester har visat att bromsa en motor efter variatorn är mycket svårt, pga att "motståndet" samt tiden för bromsningen påverkar variators arbete och därmed resultatet.
Sen så är inte boggien och matta inte gjort för att ta ut all effekt på vändhjulen som man oftast mäter på.
Jag tror inte på myten om attt varatorerna käkar en satans massa effekt, visst dom är inte helt effektiva men dom tappar inte bort hälften heller som en del tror.
Tar vi denna yama som ex så ska alltså enligt myten vaiatorerna och remmen på denna Yama käka upp grovt räknat 50 kW. Detta är inte lite effekt, jämför med en vedpanna i en villa! Och skulle man ta två små aluminiumbitar och en gummisnodd, (t.ex ett variatorsystem), och tillsätta 50 kW så skulle dessa snart reduceras till skrot...
Kedjehusets förluster kan man nog i det närmaste utelämna ur diskussionen helt. En kedjeväxel har trots allt i alla fall en verkningsgrad på minst 97% per steg så det är max några få kusar som försvinner där, (samma resonemang, tillsätt en massa effekt till kedjehuset och det skulle haverera omg).
Nå vart tar krämen vägen då? Svaret enligt mej är mattan, den är tung, går tungt, (friktion), suger upp energi genom hysteres varje gång den böjs etc. Det är bl.a på grund av denna hysteres högkammsmattor inte tål att köras fort, gummit suger upp energi och alstrar värme när det deformeras och ju oftare och mer det deformeras destå värre blir det.
Tar vi denna yama som ex så ska alltså enligt myten vaiatorerna och remmen på denna Yama käka upp grovt räknat 50 kW. Detta är inte lite effekt, jämför med en vedpanna i en villa! Och skulle man ta två små aluminiumbitar och en gummisnodd, (t.ex ett variatorsystem), och tillsätta 50 kW så skulle dessa snart reduceras till skrot...
Kedjehusets förluster kan man nog i det närmaste utelämna ur diskussionen helt. En kedjeväxel har trots allt i alla fall en verkningsgrad på minst 97% per steg så det är max några få kusar som försvinner där, (samma resonemang, tillsätt en massa effekt till kedjehuset och det skulle haverera omg).
Nå vart tar krämen vägen då? Svaret enligt mej är mattan, den är tung, går tungt, (friktion), suger upp energi genom hysteres varje gång den böjs etc. Det är bl.a på grund av denna hysteres högkammsmattor inte tål att köras fort, gummit suger upp energi och alstrar värme när det deformeras och ju oftare och mer det deformeras destå värre blir det.
Metoden att bromsa var inte poängen... Utan hur stor skillnad det är på nya motorn! Dessutom genom hela registret!
Spännande, var in på Ty o kikade på vad folk spekulerar om.
-såg nån som var på G med dyno också.
sen lär 44 mattan vi får i swe gå ännu tyngre, men jag ser fram emot en underbar vinter :eyebrows:
-såg nån som var på G med dyno också.
sen lär 44 mattan vi får i swe gå ännu tyngre, men jag ser fram emot en underbar vinter :eyebrows:
Här finns ytterligare en bromsning, denna gång på motorn jämfört mot förra årets modell. Dessutom en bänkning när EXUP är spärrat i öppet läge.
Och här är en PDF med massvis med text kring bromsningen, kurvor, data och EXUP info.
dtrapex11Exup.pdf
Och här är en PDF med massvis med text kring bromsningen, kurvor, data och EXUP info.
dtrapex11Exup.pdf
Tackar =) Rolig läsning!!!
Många som hånade EXUP tidigare förra våren, men det hjälper mycket bevisligen.
80HP vid inslags varv måste ju kännas riktigt godkänt för en standard skoter.. Mycket att åka med så att säga
Många som hånade EXUP tidigare förra våren, men det hjälper mycket bevisligen.
80HP vid inslags varv måste ju kännas riktigt godkänt för en standard skoter.. Mycket att åka med så att säga