Som sagt, rev upp i söndags för ett kolvbyte. Är lite flake på kolvringarna men hur ser dom ut i övrigt tycker ni?
Skotern är en rmk assault -11, 320 mil.
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Bilder på mina kolvar, vad säger experterna?
- Trådskapare MikalJonsson
- Startdatum
Som sagt, rev upp i söndags för ett kolvbyte. Är lite flake på kolvringarna men hur ser dom ut i övrigt tycker ni?
Skotern är en rmk assault -11, 320 mil.
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Ves gold plus.. Har funderat på om man ska ställa på oljepumpen lite också vilket inte verkar vara någon dum idé. Står i valet mellan wiseco och wössner, tips på det?
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Ves gold har jag ingen koll på hur det sotar eller funkar. Aspen helsyntet, Paybacks snopro och challenger,Statoil helsyntet och delsyntet,Ski-doo xps,Yamalube. Dessa oljer ger inget extra sotbildning och får motorn att hålla stenbra.
Ja ställ på pumpen så den drar 2 % i genomsnitt på en tank. Kan ta några tankar att ställa in men de är det värt.
Det går inte svara på om RK-tech wössners special är bättre än wiseco. Wiseco bör vara bättre än org kolvar ivf , pga av mjukare material och lättare = snällare mot cylinderkjol.
Snålt har den inte gått men jag tror däremot att du har ovala cyllar, ringarna verka läka, ta komp prov och mäta cyllarna med mickroklocka.
Många bud nu hehe,,, jag kan nog hålla med om ovala cylindrar tack vare att sotet hittat så långt ner fläckvist på kolven både insug och utblåssida. Sot-Fläcktyfus kan bero på otäta kolvringar där cylindern inte är rund.
Men skit i samma det är inte allvarligt fel alla cylindrar blir buckliga, bara dunka i nya kolvar o köra.
Men skit i samma det är inte allvarligt fel alla cylindrar blir buckliga, bara dunka i nya kolvar o köra.
jag tror inte det är sot!
jag tror att dom har varit coatade och att det har slitits/spolats bort en del av den! och det är HELT normalt efter några vändor i cyl.
ringarna ser ju lite mysko ut men skit i det du ska ju ändå byta!
är bara nicasilen på sin plats i cyl. så i med ett par BRA kolvar o ringar Å åk!!!
jag tror att dom har varit coatade och att det har slitits/spolats bort en del av den! och det är HELT normalt efter några vändor i cyl.
ringarna ser ju lite mysko ut men skit i det du ska ju ändå byta!
är bara nicasilen på sin plats i cyl. så i med ett par BRA kolvar o ringar Å åk!!!
Ja de har svart gushlan på sidorna org. Att det är så svart sot ovanpå kolv och även inne runt kolvbultöppning och ner mot kolvringar runtom beror förmodligen på oljan han kör. Annars går den snålt då man inte ser några spolmärken på kolvtoppen. Men det lutar åt oljesot då inte polaris av denna årg är kända för att snåla någonstans i registret.
Byt oljemärke skulle jag säga då håller både kolvar/cylinder/ringar bättre.
Byt oljemärke skulle jag säga då håller både kolvar/cylinder/ringar bättre.