Bränsleproblem
- Trådskapare Hazzard
- Startdatum
Ett problem om du kör på 95 oktan är att etanolen i bränslet får slangen i tanken att svälla o ta in tjuvluft tänkte rekommendera att du tankar 98 men nu har bolagen blandat in etanol där också! Etanolen gör också att skotern går magert med haveri som följd så jag vet inte vad man skall köra på nu alla mina skotrar 4st har havererat nu pga bensinen!
Var har du läst att 98 innehåller etanol inblanding?
http://www.statoil.se/file_archive/0...oil_Bensin.pdf
var inne på en sida från ett bolag där det stod att även 98 innehåller etanol kommer inte ihåg vilken men googlar man så ser man att den enda etanolfria bränslet är Shell V-power men nu har mina skotrar rasat fast jag tankar v-power så jag har kollat upp det o det visar sig att Shell får sina leveranser från ST1 nu och då är frågan om V-power är V-power numer förr så var det en obruten kedja från leverantören men det kan ju inte garanteras nu! Till o med gammlynxen som skall gå på 95 har spikat sönder så något är jävligt fel med bränslet nu!
Att en skoter havererat pga 5% etanol (95 oktan) i soppan är osannolikt ifall du inte kör för högt komp så den spikar sönder. Du bör kanske kolla vidare varför alla dina 4 har havererat innan du säger att de soppans fel
OnT: Kolla hur pickupen som går ner i tanken ser ut, bör kanske göra en översyn på soppapumpen ifall pickupen är nog lång samt inte har hål eller dylikt i slangen
Jag har kört dragracing i många år o jag vet när en motor spikar sönder av bränsle problem! Vilket mina maskiner gjort jag kör med väldigt högt kompressionsförhållande men jag har kört alla maskiner utan problem med Shell V-power! Med vanlig 98 fick jag haveri på maskinen! Lynxen skall gå på 95 men den har tydliga sönderspikningstecken kolvringspåret sönderslaget! O problemet började när Shell bytte leverantör!
Hörde med en kompis som var ute med 2 maskiner som bägge spikade sönder fast dom körde V-power så något skumt är det!
Hörde med en kompis som var ute med 2 maskiner som bägge spikade sönder fast dom körde V-power så något skumt är det!
Jag är med Rbanan: förmodligen är det bara pickupen i tanken som behöver ses över. Etanol eller ej, oktantal hit och dit påverkar INTE slangarna i gamla indys. Jag talar av erfarenhet och vet dessutom att man kan köra dessa maskiner på i det närmaste ren etanol, lite jobbigt att starta dem när det är kallt bara.
Givetvis bör man bestycka upp och se till att köra nog olja för att undvika att den snålar men man behöver faktiskt inte ens ändra tändkurvan på de flesta äldre polarissnurror
Givetvis bör man bestycka upp och se till att köra nog olja för att undvika att den snålar men man behöver faktiskt inte ens ändra tändkurvan på de flesta äldre polarissnurror