I personbilssammanhang (fyrtakt) brukar man anse att det finns risk att lambdasonden dör en för tidig död om motorn drar mer olja än 1 % av bränsleförbrukningen. Men det som verkligen förstör lambdasonder lär vara vissa sotlösande tillsatser som finns i bilmotoroljor, framför allt i billiga mineraloljor, och någon motsvarighet till dem finns inte i en tvåtaktsolja.
En annan sak som kan förstöra lambdasonder är kondensvatten - om kalla vattendroppar på något sätt kan träffa en het lambdasond. Det är en vanlig orsak till att lambdasonder går sönder på motorer som ofta kallstartas och stängs av igen efter någon minut, då lambdasonden har hunnit bli varm men grenröret fortfarande är så kallt att vattenångan från avgaserna har kondenserat i det och kan droppa ner på lambdasonden.
Teoretiskt sett borde man kunna slippa detta om man monterar lambdasonden vertikalt på översidan av ett horisontellt rör.