Äger en något åt frankenstein-hållet av en lynx gl sport lts 1991 som jag funderar på att byta boggie på.
Främst för att få på längre matta men även för att förbättra fjädringen, tänker då att det ska bli 345x38 istället för nuvarande 330x38 mattan.
Har redan delning 2,52 på drivhjulet så någon sådan boggie hade ju vart smidigt.
Är egentligen helt grön på skotrar och allt vad det gäller, men verkar inte vara raketforskning då jag är van med bil-mekandet.
Motorn är redan bytt till någon värre (än org) polaris fläktkyld.
Största frågetecknet är väl egentligen vad för skoter jag borde ta boggie ifrån? Något självklart jag borde undvika som en gröngöling som jag kanske missar?
Att det kan bli lite trixandes för att få den på plats är jag väl medveten om.
Ser att det finns kopplad och "okopplad" boggie, nån att föredra? eller kvittar det på en såpass gammal maskin?
Just nu säger humöret att jag vill prova byta till en värre motor efter säsongen (100hk ca?)
Hade tyvärr bara bild innan uppfräschningen var påbörjad
Främst för att få på längre matta men även för att förbättra fjädringen, tänker då att det ska bli 345x38 istället för nuvarande 330x38 mattan.
Har redan delning 2,52 på drivhjulet så någon sådan boggie hade ju vart smidigt.
Är egentligen helt grön på skotrar och allt vad det gäller, men verkar inte vara raketforskning då jag är van med bil-mekandet.
Motorn är redan bytt till någon värre (än org) polaris fläktkyld.
Största frågetecknet är väl egentligen vad för skoter jag borde ta boggie ifrån? Något självklart jag borde undvika som en gröngöling som jag kanske missar?
Att det kan bli lite trixandes för att få den på plats är jag väl medveten om.
Ser att det finns kopplad och "okopplad" boggie, nån att föredra? eller kvittar det på en såpass gammal maskin?
Just nu säger humöret att jag vill prova byta till en värre motor efter säsongen (100hk ca?)
Hade tyvärr bara bild innan uppfräschningen var påbörjad