Cylinder problem, Pro X 440

[fredrick]

Min Polaris Pro X 440 -03 nöp två gånger i slutet på vintern. Röck i snöret ca en minut efter båda gångerna och den startade direkt och gick som vanligt tills man gav fullt, då dog den.
Har rivit cylindrarna nu och det finns inte ett märke på kolvarna dock så är ena cylindern sprucken i gjutningen mellan två kanaler ända ut i nickasilet. Även den andra cylindern har påbörjad sprickbildning. Kan det ha varit det som gjorde att den nöp fast det inte är några märken i cylinder? Kan det gå att slipa ur sprickan i loppet och åka vidare? Är bara ca 7mm mellan portarna och sprickan går rakt upp så det borde väl inte direkt göra att den nyper? Känner inga konstigheter i något lager eller nåt heller.

Går det att stroka motorn med större cylindrar ifrån någon 550 - 600?

Mvh
F

 

[Pitabroed]

Är sprickan ända in till cylinderloppet är det ingen höjdare. Har antagligen spruckit av värmen då den nöp.

Cylindrarna ska passa, vet dock inte hur det blir med slaglängden men det går ju att kolla.

 

[fredrick]

Ja, i ena cylindern är den ända in i loppet tråkigt nog. Säkert bara en tidsfråga innan det är lika på den andra också eftersom den ser lika ut.. bara att den inte har gått igenom nickasilet.

Så du tror inte att det är för sprickan som den har nypt? Tänkte om materialet vidgades mer där? Dock finns det ju inte ett spår på kolvarna. Utan snarare att den gått varm och nypt och att sprickan då har uppkommit? Finns inga tecken på att den gått snålt och blivit varv på så vis iaf, men kan ju ha varit dålig kylning utav någon anledning.

Mvh
Fredrick

 

[Pitabroed]

Jo, sprickan kan ha kommit pga nypningen, men lite konstigt att det inte finns några märken på kolven. Borde ju ha synts någonting om den utvidgades mer där eller så.. Även om den har fått dålig kylning borde det synas på kolven..

Du tror inte det är tändningen som har bara tvärdött då ? Något glapp nånstans, vad vet jag.. Eller var motorn totalstum? Isåfall kan man ju börja fundera på om vevstaks- o axellagren är väck..

 

[fredrick]

Fick svar utav en annan person på ett annat forum och han hade haft samma problem, då var det ramlagrena som hade gått. Han hade heller inte känt något konstigt med lagrena när han plockat av cyllindrarna. Så jag ska försöka plocka isär maskin och kolla på dom, om man kan se några konstigheter. Kan ju hända att inte sprickan gör så mkt och att det inte är där den har nypt.


Pitabroed

Jo, precis. Men det känns ju lite som ett fabrikationsfel då man inte kan se att det varit för varmt eller repor eller nånting + att sprickorna har ju börjat innanför nickasilet. Det är ju dessutom i båda cyllindrarna och på samma ställen, och i båda sidorna på dom. Så det måste ju vara något fel med gjutningen sen dom var nya. Om det är ramlarena som har skurit så förklarar ju det varför jag inte kan hitta en repa på kolvarna iaf. Men man känner som sagt inga fel på dom.
Den tvärdog iprincip.. sen nån minut provstartades den och startade direkt. Fick sen gå på tomgång i några minuter och gick helt som vanligt, åkte iväg.. sen vid precis fullgas nöp den igen. Sen nån minut senare var det bara att starta.

 

[Pitabroed]

Jo, inte helt omöjligt att det är fabrikationsfel.. Blev antagligen inte 100 i gjutningen.. Men det låter ju rimligt att lagrena kan ha gått väck isåfall, är ju "trots allt" en 440 som varvar rätt friskt och visst nöts grejerna då.. Vet dock inte vad det sitter för lager original, men det lär ju ska vara några med större spel, typ C3 eller C4 lager pga varvtalen och värmen så att dom inte nyper när dom blir varma.

Vanligtvis så känner man om dom är slut genom att vicka upp och ner på variatorn eller svänghjulet, men det är kanske inte säkert att det märks.. Så bäst vore ju att klyva motorn och kolla på det sättet. Om du nu gör det är det nog lika bra att byta vevstakslager också..

Du har inte möjlighet att lägga upp bild på cylindrarna så man ser?