Digital varvräknare?!
- Trådskapare Macke78
- Startdatum
Jo, var ute och åkte i går, har gjort en custom map till pcv på xfn, trots 2 graders tändkil drog den gladeligen förbi 140 strecket utan att skidorna tagit i backen på 200m, verkar trivas bra med 82-8300 på mätaren, drog faktisk bättre med std pipan än med röret jag hade tidigare, 100 rpm över med samma variatorgrejor och jämnare/konstantare hela vägen, man kan nog sammanfatta att std pipan ( har iof kvar slutburken på) är riktigt bra + att den inte spricker...
Hur stämmer hastighetsmätaren, nån som kollat mot gps?
Hur stämmer hastighetsmätaren, nån som kollat mot gps?
det kan ju vara så att trimröret varvar lite mindre men ändå ger mer effekt eller att den har högre varvtal och vikterna blir då lite för tunga , kan bli så speciellt då nästan alltid trimrör har smalare register, vilket märke är det ?
jag väntar fortfarande på ett dynotest med samtliga rör jaws singel påstås vara bra 8400-8500 varv , arctics mätare stämmer otroligt bra utan mattspinn (dubb på is eller jämn fart ) så har man samma fart som gps , radar , fotoceller på maskinen
jag väntar fortfarande på ett dynotest med samtliga rör jaws singel påstås vara bra 8400-8500 varv , arctics mätare stämmer otroligt bra utan mattspinn (dubb på is eller jämn fart ) så har man samma fart som gps , radar , fotoceller på maskinen
Spi angav 8300 med röret, "orkade" dock bara det när det var motstånd/het pipa, hade förmodligen gått att leana den lite, dock var den ostabilare i varv och ville dippa mer i lössnö, hade tänkt linda den för att hålla tempen bättre men std pipa med mer sås på mellan och mindre på topp blir sjukt pigg. Monterade pipa och kil samtidigt samt mjukare primärfjäder/lättare vikter samtidigt, blev rätt förvånad när jag tog av pcv och pipa i fjällen samt ett gram på hälen på hc vikterna och maskinen gick stabilare på varven, blev bättre att klättra med, nu med pcv/std rör verkar den lätt dra samma vikt och känns vassare. Skulle bara fått testa i typ -10/15 grader och känna hur den går... (Och att det inte börjar lysa nå konstiga lampor!)
Har lagat röret så kanske blir att testa det till vintern, säger inte att det inte ger effekt, tyckte det blev markant skillnad när jag monterade det, kan nog ge dom hästar som utlovas men i fält känns std nog så bra, fick en mapp från dynotech och i mailet till sa han att trots att piporna levererar i bänk så är det fler som upplevt att vinsten i normala förhållanden uteblivit,( kan ju mkt väl bero på högre toppeffekt men är man inte topspeed kille så är det rejäl gasrespons man eftersträvar) bara hoppas min hinner ut och tömma tanken i helgen innan blian kommer....
Har lagat röret så kanske blir att testa det till vintern, säger inte att det inte ger effekt, tyckte det blev markant skillnad när jag monterade det, kan nog ge dom hästar som utlovas men i fält känns std nog så bra, fick en mapp från dynotech och i mailet till sa han att trots att piporna levererar i bänk så är det fler som upplevt att vinsten i normala förhållanden uteblivit,( kan ju mkt väl bero på högre toppeffekt men är man inte topspeed kille så är det rejäl gasrespons man eftersträvar) bara hoppas min hinner ut och tömma tanken i helgen innan blian kommer....
Last edited:
det är inte alls någon garanti att en pipa fungerar bra in fält bara för att den gör det i bromsbänk , en pipa kan ge +5 hk i bänken men dom finns bara där dom 1a sekunderna i ett race med halvvarm pipa sen så sjunker den till std effekt fast är mkt spikningskänsligare , en annan kan ha en peek som flyttar på sig alldeles för mkt vilket gör det omöjligt att få den att fungera bra under alla tänkbara förhållanden ...
Précis!
Tror säkert att pipan levererar den effekt som sägs, men bara när den är varm och go! Ska ut i morgon och åka lite, känna hur det känns och köra slut på sista bränslet, men som sagt, AC + kil - bränsle = power?! Känns som på f7 tiden närmare bytte kil och satte in munstycken i bränsle ledningen fast lite mer raffinerat bara....
Tror säkert att pipan levererar den effekt som sägs, men bara när den är varm och go! Ska ut i morgon och åka lite, känna hur det känns och köra slut på sista bränslet, men som sagt, AC + kil - bränsle = power?! Känns som på f7 tiden närmare bytte kil och satte in munstycken i bränsle ledningen fast lite mer raffinerat bara....
5 mil i +5, årets sista sväng förmodligen...
Men kommer att gå och hånle hela sommaren, går grymt bra!
Rapp respons och ett sjukt sug, är tokgrym att busa runt med, känns nästan lite farlig!
Kan ligga i 40 och dra upp den på rulle på plan mark, sjukt skojigt!
Längtar redan till den kalla fluffiga snön lägger sig runt fjällbjörkarna... Bara 8 månader kvar?!
Men kommer att gå och hånle hela sommaren, går grymt bra!
Rapp respons och ett sjukt sug, är tokgrym att busa runt med, känns nästan lite farlig!
Kan ligga i 40 och dra upp den på rulle på plan mark, sjukt skojigt!
Längtar redan till den kalla fluffiga snön lägger sig runt fjällbjörkarna... Bara 8 månader kvar?!