Hur många hk kan en exciter med aaen dubbelpipor och öppna uni luftfilter ha?? skulle vara kul att veta.
mvh patrik
mvh patrik
Exciter
- Trådskapare ski_d00
- Startdatum
Det beror på vilken Exciter du menar. -89 till -92 har man ungefär samma motor.
På vanliga EX 570. Sedan kom det en EX570 SX. Den har en annan portning och ger därför mer effekt redan i originalutförande.
På 70 talet fanns en EX 340 och en 440. Men dom menar du nog inte.
En -89 EX 570 med Singelrör och en lätt portning av cylindrarna. Ger ca 70-75 hk.
Unifilter ska du inte montera. Det är mycket bättre att behålla original luftburk.
På vanliga EX 570. Sedan kom det en EX570 SX. Den har en annan portning och ger därför mer effekt redan i originalutförande.
På 70 talet fanns en EX 340 och en 440. Men dom menar du nog inte.
En -89 EX 570 med Singelrör och en lätt portning av cylindrarna. Ger ca 70-75 hk.
Unifilter ska du inte montera. Det är mycket bättre att behålla original luftburk.
varför är det bättre med originalluftburk?. det är en exciter -88 men bytt motor så ja vet inte vad de sitter i den. går det kolla?
En exciter -89 har ju ca 80hk original... nån som har nån invänding på det?Det beror på vilken Exciter du menar. -89 till -92 har man ungefär samma motor.
På vanliga EX 570. Sedan kom det en EX570 SX. Den har en annan portning och ger därför mer effekt redan i originalutförande.
På 70 talet fanns en EX 340 och en 440. Men dom menar du nog inte.
En -89 EX 570 med Singelrör och en lätt portning av cylindrarna. Ger ca 70-75 hk.
Unifilter ska du inte montera. Det är mycket bättre att behålla original luftburk.
Nja, enligt regbeviset så är det ca 78 hk. Min ExII ST (nej, inte SX) gav i bromsbänk 86,5 hk, 91 med för lågt BFSC. Den har (tror jag) "90-hk-kit", kortade grenrör och ändrade porttider enkelt förklarat. Vad Leif (och Mats, är detta samma person?) kanske förvillar sig på är att tidiga EX var strypta med brickor i grenröret, gav då ca 60 hk, dock var det inte många som behöll strypningen...