Förlänga fjädringen öka slaglängden? Polaris Pro x2 -04
- Trådskapare Weddmark
- Startdatum
ProX-boggin är inte ett dugg sämre, och har inte heller kortare fjädringsväg, än vad som finns i dag. Däremot finns det massor av inställningar på den som normalt inte finns på en standardskoter. Finns MASSOR skrivet om det i gamla trådar, sök!
Är du storväxt, närmare 100 pannor eller så, så bör du byta dit hårdare bakre fjädrar. Är du inte så stor så är det nog ändå dags att byta fjädrar om det aldrig är gjort.
Dämparna på dessa var notoriskt dåligt schimsade från fabrik. Är dom inte åtgärdade så skicka dom till någon som begriper sej på service och omschimsning.
Framvagnen är inte heller dålig, även om där så saknar den några cm mot vissa av dagens maskiner. Serva och schimsa om dämparna samt kolla alla framvagnsvinklar!
Är du storväxt, närmare 100 pannor eller så, så bör du byta dit hårdare bakre fjädrar. Är du inte så stor så är det nog ändå dags att byta fjädrar om det aldrig är gjort.
Dämparna på dessa var notoriskt dåligt schimsade från fabrik. Är dom inte åtgärdade så skicka dom till någon som begriper sej på service och omschimsning.
Framvagnen är inte heller dålig, även om där så saknar den några cm mot vissa av dagens maskiner. Serva och schimsa om dämparna samt kolla alla framvagnsvinklar!
Du har en massa mekaniska justeringar i den där boggin förutom dämpare och fjädrar. Sök i äldre trådar.
Jag vet inte vad du menar med låg, Den har breda och långa fotsteg för att det är en cross-replica, (eller närmare bestämt en -03 ProX 440 dom stoppat en civil motor i) vilket kan göra att den känns låg, men den har lika lång fjädringsväg som dagens maskiner. Framvagnen har aningens kortare slag men det kan du inte ändra mycket utan att få helgalna geometriförändringar då den fjädrar.
Boggin är snarlik boggin i IQ-maskinerna som kom sen. Tung men funkar hur bra som helst.
Skicka dämparna till någon som begriper sej på att shimsa. Är dämparna orörda som behöver dom en rejäl "ommöblering i inälvorna". Fördelen brukar vara att dom verkade skotta i WE-dämparna en massa blandade shims det året så man brukar få över en hel hoper för varje dämpare man gör om.
Jag vet inte vad du menar med låg, Den har breda och långa fotsteg för att det är en cross-replica, (eller närmare bestämt en -03 ProX 440 dom stoppat en civil motor i) vilket kan göra att den känns låg, men den har lika lång fjädringsväg som dagens maskiner. Framvagnen har aningens kortare slag men det kan du inte ändra mycket utan att få helgalna geometriförändringar då den fjädrar.
Boggin är snarlik boggin i IQ-maskinerna som kom sen. Tung men funkar hur bra som helst.
Skicka dämparna till någon som begriper sej på att shimsa. Är dämparna orörda som behöver dom en rejäl "ommöblering i inälvorna". Fördelen brukar vara att dom verkade skotta i WE-dämparna en massa blandade shims det året så man brukar få över en hel hoper för varje dämpare man gör om.