E
ejwbegysv
Om några månader står min första Rev i garaget och jag tänkte i denna tråd samla på mig all info jag behöver för att modda/serva/köra osv.
E
ejwbegysv
Förstärkningar
Det första som gäller är att fixa lite förstärkningar så den inte går sönder...
Har letat reda på dessa nummer :
Rail stiffeners 860 307 100
Steering post brace 506 151 854
Corner reinforcements (2ea) 518 324 181
RH tunnel stiffener 518 324 096
Front nun brace 518 324 107
Det första som gäller är att fixa lite förstärkningar så den inte går sönder...
Har letat reda på dessa nummer :
Rail stiffeners 860 307 100
Steering post brace 506 151 854
Corner reinforcements (2ea) 518 324 181
RH tunnel stiffener 518 324 096
Front nun brace 518 324 107
E
ejwbegysv
Ventilation för kedjehuset...
Bifogad bild visar att man tydligen ska sätta i plastpluggen åt rätt håll för att få ventilation för kedjehuset...
Bifogad bild visar att man tydligen ska sätta i plastpluggen åt rätt håll för att få ventilation för kedjehuset...
E
ejwbegysv
Hål i mattan...
I USA verkar det modernt att göra hål i mattan för att få mindre massa att flytta runt och kanske för att få ur snö ur boggien...
I USA verkar det modernt att göra hål i mattan för att få mindre massa att flytta runt och kanske för att få ur snö ur boggien...
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
12volt uttag...
Om man vill ha 12v uttag som på touringarna så hittar man sladdarna här :
remove the 4 screws that hold your tach panel in place, lift off, unplug the tach, and set a side. NOW, standing on the right side of the sled, you'll notice two black connectors with a black wire on one and a red wire w/ yellow strip on the other. There's your connections!!! I took two pics to help you zoom in to this connection ...
Here's a closer look ....
Om man vill ha 12v uttag som på touringarna så hittar man sladdarna här :
remove the 4 screws that hold your tach panel in place, lift off, unplug the tach, and set a side. NOW, standing on the right side of the sled, you'll notice two black connectors with a black wire on one and a red wire w/ yellow strip on the other. There's your connections!!! I took two pics to help you zoom in to this connection ...
Here's a closer look ....
E
ejwbegysv
Flytta fram styrstången...
Det verkar superenkelt att flytta fram styrstången....
Borra ett nytt hål och flytta fram..
se bifogad bild...
Det verkar superenkelt att flytta fram styrstången....
Borra ett nytt hål och flytta fram..
se bifogad bild...
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
helljuskabel...
För att sno ström av helljuset (om man vill ha extra lampor som bara ska lysa med hellyset på tex).
Remove the instrument panel by backing out 4 screws and disconnect the tach. Look for the large wire bundle connection off the point of steering column. Here's where you'll tap into your power supply.
Find the large solid gray wire - this is your high beam power supply. You'll want to attach the white wire of your helmet light to this solid gray wire on your sled. (by doing it this way, you can turn off your light by simply turning off your highbeams. This is appreciated I'm sure by oncoming traffic) I used a simple connector ....
Next, locate the white wire there in the wire bundle. That is your break light feed. You'll want to attach your red wire of the helmet light to this white wire. (Yep, this helmet light also has a break light in it ... cool eh?)
För att sno ström av helljuset (om man vill ha extra lampor som bara ska lysa med hellyset på tex).
Remove the instrument panel by backing out 4 screws and disconnect the tach. Look for the large wire bundle connection off the point of steering column. Here's where you'll tap into your power supply.
Find the large solid gray wire - this is your high beam power supply. You'll want to attach the white wire of your helmet light to this solid gray wire on your sled. (by doing it this way, you can turn off your light by simply turning off your highbeams. This is appreciated I'm sure by oncoming traffic) I used a simple connector ....
Next, locate the white wire there in the wire bundle. That is your break light feed. You'll want to attach your red wire of the helmet light to this white wire. (Yep, this helmet light also has a break light in it ... cool eh?)
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
E
ejwbegysv
ja just de och är inte X-RSen förstärkt från fabrik?2stroke skrev:Vissa 2007 maskiner kommer ju att komma så direkt ur kartong !!
Vansinne !!
.
E
ejwbegysv
Jo den är lite förstärkt men det är inte mycket, skenorna är förstärkt, fotstegen samt fotholkarna. Inga försörstärkningar i främre delen av masiknen där de verkligen behövs.Freerider98 skrev:
Av det man har läst på dootalk så ska det fungera kanon. Verkar inte som om de förkortar livsländen märkvärt, utan fördelarna med en lättare matta och det faktum att den får ur snön lättare gör att det ska vara en modifiering som är värd att genomföra.ejwbegysv skrev:
borrad matta
. . Viktreduceringen är inte allt för stor med som ni säger så rensas mattan från snö lättare .. Men den största skillnaden är hur smidig mattan blir, den kommer att rulla över vänd och driv-hjulena mycket smidigare och därmed underlätta för motorn att få ner några extra hästar i marken..
man kan även göra detta om man inte vill stansa ur mattan ifall att man inte redan har helt öppna fönster på sin matta och vill använda drivhjul med fönsterdrift..
. . Viktreduceringen är inte allt för stor med som ni säger så rensas mattan från snö lättare .. Men den största skillnaden är hur smidig mattan blir, den kommer att rulla över vänd och driv-hjulena mycket smidigare och därmed underlätta för motorn att få ner några extra hästar i marken..
man kan även göra detta om man inte vill stansa ur mattan ifall att man inte redan har helt öppna fönster på sin matta och vill använda drivhjul med fönsterdrift..
Senast redigerad av en moderator: