På nyare skotrar sitter det i regel ett litet kugghul (triggerhjul) på vänster sida om lagringen till drivaxeln sen är det en givare som mäter hur lång tiden är mellan kuggarna (uppfattar det som pulser) och den skickar vidare den informationen till ecu:n eller displayen som i sin tur omvandlar pulserna till hastighet som den visar på displayen. alltså ju snabbare drivaxeln snurrar ju kortare tid blir det mellan kuggarna (snabbare pulser). På äldre skotrar är det en liten axel som sticker ut ur drivaxeln som roterar en wire som i sin tur går till hasteghetsmätaren, hur det sen funkar innuti hasteghetsmätaren törs jag inte svara på.