är det nån som har erfarenhet av en sådan..
*hästkrafter??
*bränslefurbrukning???
*åsikter nack el fördel???
*hästkrafter??
*bränslefurbrukning???
*åsikter nack el fördel???
indy 650....??
- Trådskapare indy400
- Startdatum
Jag har en RXL men konverterat till förgasare, alltså lika som en vanlig 650.
Det man kan säga är väl att det är en mycket trevlig skoter för sin ålder (min är en 91:a)
Mycket rapp motor och skit kul efter leden.
Den är ju ganska framtung så den dyker i lössnö men har man bara mycke gas så är det inga problem.
Dämparna hade ju kunnat vara bättre men med tanke på åldern så är dom förhållandevis bra.
Skicket varierar ganska mycket, eftersom det var det värsta man kunnde ha på den tiden så är det tyvärr så att dom flesta är ganska hårt körda.
Kort sagt: Är det rätt pris och fint skick så köp!
Det man kan säga är väl att det är en mycket trevlig skoter för sin ålder (min är en 91:a)
Mycket rapp motor och skit kul efter leden.
Den är ju ganska framtung så den dyker i lössnö men har man bara mycke gas så är det inga problem.
Dämparna hade ju kunnat vara bättre men med tanke på åldern så är dom förhållandevis bra.
Skicket varierar ganska mycket, eftersom det var det värsta man kunnde ha på den tiden så är det tyvärr så att dom flesta är ganska hårt körda.
Kort sagt: Är det rätt pris och fint skick så köp!
[Uppdaterat: Senast editerat den 13-Dec-03 kl 09:57 PM (CET)]har en xlt sp-96
med en 650 motor-90
har totalrenoverat motorn för 12000kr
går som en klocka. 105hk original enligt tikka, har just satt trippelpipor, med rätt bestyckning
av gasare och variator ska den ge c.a 120-125hk beroende på vilka pipor man sätter. har ej hunnit provköra den ännu=inge snö..
bränsleförbrukning original ca 2,5l/mil
härlig skoter annars,lite tung jämfört med dagens maskiner.. 650 har ett dåligt avgassystem original så med pipor och rätt bestyckning ska det ge en stor skillnad i acc......Ej till salu...
med en 650 motor-90
har totalrenoverat motorn för 12000kr
går som en klocka. 105hk original enligt tikka, har just satt trippelpipor, med rätt bestyckning
av gasare och variator ska den ge c.a 120-125hk beroende på vilka pipor man sätter. har ej hunnit provköra den ännu=inge snö..
bränsleförbrukning original ca 2,5l/mil
härlig skoter annars,lite tung jämfört med dagens maskiner.. 650 har ett dåligt avgassystem original så med pipor och rätt bestyckning ska det ge en stor skillnad i acc......Ej till salu...
ca 2.5-3 liter utan pipor
varierad körning
fullt spjäll mkt lössnö så säkert 3-3.5liter/mil
har ej kört med piporna ännnu.
dem flesta har ju gått rätt långt
min rasade efter ca800 mil pga slitna cylindrar och kolvar.
har bytt allt på min, kolvar, borrat om den,
och lager å en vevstake m.m m.m
hittar du en som inte gått så långt så.
trippel är härligt, bara soundet är ju grymt..
varierad körning
fullt spjäll mkt lössnö så säkert 3-3.5liter/mil
har ej kört med piporna ännnu.
dem flesta har ju gått rätt långt
min rasade efter ca800 mil pga slitna cylindrar och kolvar.
har bytt allt på min, kolvar, borrat om den,
och lager å en vevstake m.m m.m
hittar du en som inte gått så långt så.
trippel är härligt, bara soundet är ju grymt..
> ca 2.5-3 liter utan pipor
Jasså, inte mer?
En skotermotor är ju extremt beroende av rätt mottryck i avgassystemet så att den inte drar mer om du kör helt utan pipor får du nog vara nöjd med! :+
Nej, självklart fattar jag att man menar trimpipor när man skriver "pipor" men jag blev bara tvungen att avreagera mig eftersom att det låter så dumt när det hela tiden skrivs att man antingen har "pipor" eller inte har några alls... x(
Jasså, inte mer?
En skotermotor är ju extremt beroende av rätt mottryck i avgassystemet så att den inte drar mer om du kör helt utan pipor får du nog vara nöjd med! :+
Nej, självklart fattar jag att man menar trimpipor när man skriver "pipor" men jag blev bara tvungen att avreagera mig eftersom att det låter så dumt när det hela tiden skrivs att man antingen har "pipor" eller inte har några alls... x(