Kan det här vara prisvärt:
http://www.blocket.se/view/6731823.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=9
Den har Back men inte elstart.
http://www.blocket.se/view/6731823.htm?caller=nbl_s&l=0&c=1&city=9
Den har Back men inte elstart.
Köpfundering: Polaris 500 rmk sks -98
- Trådskapare ankaon1
- Startdatum
Ok, kan det här vara ett alternativ: http://www.blocket.se/vi/7074492.htm?ca=1_9_s
Har tyvärr bara ca: 30´ att spendera
Har tyvärr bara ca: 30´ att spendera
Javisst
det går inte att jämföra den med en kort sport maskin men det e ju typ samma som classic touring minus elstarten o juster bart ryggstöd e den bara välservad så
xlt skulle då jag undvika, bryt arm med 500 killen
det går inte att jämföra den med en kort sport maskin men det e ju typ samma som classic touring minus elstarten o juster bart ryggstöd e den bara välservad så
xlt skulle då jag undvika, bryt arm med 500 killen
precis som jag skrev XLT SKULLE DÅ JAG UNDVIKA jag tycker (mot bättre vetande tydligen)ankaon1 skrev:
att den e framtung ,att den låter helt underbart e en annan historia.
Men som jag förstod så var det lite framkomlighet du var ute efter.
och jag har ej skrivit något i stil med "Det är bara skit"
classic touring 500 98,xlt touring 97,rmk 700 02 i garaget
resten kan du kanske räkna ut
Den modellen av XLT som du länkade till är absolut ingen bra snömaskin det är nog den modellen jag svurit mest åt,tack vare sin urusla lössnöframkomlighet däremot så är det en av de bästa ledmaskiner jag haft.
Då är det bättre om du hittar en äldre XLT sks typ denna:
http://www.blocket.se/vi/6936310.htm?ca=1_s&l=1
En av de maskiner jag haft genom åren som jag varit mest nöjd med så är det -98ans 700sks som nästan finns inom dina budgetramar.Kanske kan du klösa lös lite extra till denna: http://www.blocket.se/vi/7039165.htm?ca=1_s&l=1
Då är det bättre om du hittar en äldre XLT sks typ denna:
http://www.blocket.se/vi/6936310.htm?ca=1_s&l=1
En av de maskiner jag haft genom åren som jag varit mest nöjd med så är det -98ans 700sks som nästan finns inom dina budgetramar.Kanske kan du klösa lös lite extra till denna: http://www.blocket.se/vi/7039165.htm?ca=1_s&l=1
Sorry, men det var inte menat till dig, utan bara som en rent allmän kommentarkonan skrev:
har skrivit en del inlägg på "skoter.se" och där kan man få vilka svar som helst......
skoter.se???????????????
skoter.se?????vad e d för nått går det att äta!?
jag tog inte illaupp ,du kan ej veta vad jag har för erfarenheter o som sagt så finns det en del som vet å kan allt .de sågar en del modeller utan vidare
skoter.se?????vad e d för nått
går det att äta!?jag tog inte illaupp ,du kan ej veta vad jag har för erfarenheter o som sagt så finns det en del som vet å kan allt .de sågar en del modeller utan vidare
Thor@
En XLT touring är väl egentligen inte ett bra alternativ om det är en av typen RMK han vill ha.
En XLT touring är väl egentligen inte ett bra alternativ om det är en av typen RMK han vill ha.
ok, men om jag ska ha en maskin med back och "komfort" som till 90% kommer att ledköras med pulka, vilken passar bäst då XLT eller RMK.
Vad skiljer RMK från XLT
Vad skiljer RMK från XLT
i gentligen motor, boggie (i detta fallet)oftast har polaris touring modeller xtra 12 som har brantare vinkel i mattans framkant ,dessa har i gengäld mycket goda led egenskaper böt till 32 kams matta på touring 500an den var ett sänke innan men går riktigt bra på sidan om leden nu
Och xlt n är att föredra i ditt fall! tycker jag
Lågkammad (32a) rmk,sks funkar på led men ju högre kammarna blir destå mer slides lär det ju gå åt men visst det går ju att styra av leden med jämmna mellanrum å kyla slidesen
det är min åsikt ,finns säkert fler
Lycka till DO IT
Och xlt n är att föredra i ditt fall! tycker jag
Lågkammad (32a) rmk,sks funkar på led men ju högre kammarna blir destå mer slides lär det ju gå åt men visst det går ju att styra av leden med jämmna mellanrum å kyla slidesen
det är min åsikt ,finns säkert fler
Lycka till
DO ITJa om det är komfort du är ute efter så visst ska du välja Touringen.Samt att du mest kommer att ledköra.ankaon1 skrev:ok, men om jag ska ha en maskin med back och "komfort" som till 90% kommer att ledköras med pulka, vilken passar bäst då XLT eller RMK.
Vad skiljer RMK från XLT
Som Konan skriver vad som skiljer modellerna i mellan så är det motor och boggie,en trippel i XLT och en twin i RMK.Vad som också skiljer sig är vikten maskinerna emellan.
Synd att den fina 700SKS-98 blev såld så fort för det är en kanon maskin.
Nu kanske det här hamnar i helt fel forum, men vad tror ni om det här (det kanske är som att svära i kyrkan) http://www.blocket.se/vi/7093763.htm?ca=1_9_s i stället för XLT:n
Sen har jag en fundering som allmänt gäller tripplar, har läst att det är dåligt bottendrag i tripplarna och att om man ska dra mycke pulka så är en twin att föredra, kan det verkligen stämma.
Kan iofs. förstå det resonemanget om det gäller motorer med samma cc. men en trippel 600 borde inte ha sämre bottendrag än en 500 twin, eller..........
Sen har jag en fundering som allmänt gäller tripplar, har läst att det är dåligt bottendrag i tripplarna och att om man ska dra mycke pulka så är en twin att föredra, kan det verkligen stämma.
Kan iofs. förstå det resonemanget om det gäller motorer med samma cc. men en trippel 600 borde inte ha sämre bottendrag än en 500 twin, eller..........
Är ingen AC fan, de jag känner som har haft trppel touring ,pantera etc,har bytt märke .Men jag tror det har berott på vikten ,motor ras är nog inte vanligare på ac än andra märken .
Vad gäller botten drag så nej det ska ju variatorerna kalibreras efter, jag har aldrig upplevt en trippel som svag om det inte e nå fel på den alltså
yamahas tripplar går tex ruggigt snålt
Min åsikt är att det e en cylle till som kan rasa (dyrare)och vikten i övrigt. what ever
Vad gäller botten drag så nej det ska ju variatorerna kalibreras efter, jag har aldrig upplevt en trippel som svag om det inte e nå fel på den alltså
yamahas tripplar går tex ruggigt snålt
Min åsikt är att det e en cylle till som kan rasa (dyrare)och vikten i övrigt. what ever