Köra in en ny skoter/motor?
- Trådskapare Beretta
- Startdatum
Gör som texten i länken nedan föreslår.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Jag har gort så på ett (stort) antal nya bilar, samt på
tre skotrar och några MC.
Fungerar mycket bra, mycketr bättre än det som står i instruktionsboken.
//
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Jag har gort så på ett (stort) antal nya bilar, samt på
tre skotrar och några MC.
Fungerar mycket bra, mycketr bättre än det som står i instruktionsboken.
//
Jag körde då inte in min maskin så himla mycket..
De man bör tänka på är väl att du inte ska hålla full gas allt för länge, bättre och pump gasa då..
Du behöver ju inte ta dom värsta backarna under inkörningen.. Iaf inte dom första tankarna..
De man bör tänka på är väl att du inte ska hålla full gas allt för länge, bättre och pump gasa då..
Du behöver ju inte ta dom värsta backarna under inkörningen.. Iaf inte dom första tankarna..
jahaaa...det var ju inte lite att läsa...:hmmmm:
några specifika tips?
jockäää; va tusan, jag har ju just blitt pappa :becky:
sånt tar en jäddra massa körtid, har jag märkt..:argh:
What's The Best Way To Break-In A New Engine ??
The Short Answer: Run it Hard !
Why ??
Nowadays, the piston ring seal is really what the break in process is all about. Contrary to popular belief, piston rings don't seal the combustion pressure by spring tension. Ring tension is necessary only to "scrape" the oil to prevent it from entering the combustion chamber.
If you think about it, the ring exerts maybe 5-10 lbs of spring tension against the cylinder wall ...
How can such a small amount of spring tension seal against thousands of
PSI (Pounds Per Square Inch) of combustion pressure ??
Of course it can't.
Alltid kört så på mina maskiner.
Varmkört lite, sedan köra med den som jag alltid gör.
The Short Answer: Run it Hard !
Why ??
Nowadays, the piston ring seal is really what the break in process is all about. Contrary to popular belief, piston rings don't seal the combustion pressure by spring tension. Ring tension is necessary only to "scrape" the oil to prevent it from entering the combustion chamber.
If you think about it, the ring exerts maybe 5-10 lbs of spring tension against the cylinder wall ...
How can such a small amount of spring tension seal against thousands of
PSI (Pounds Per Square Inch) of combustion pressure ??
Of course it can't.
Alltid kört så på mina maskiner.
Varmkört lite, sedan köra med den som jag alltid gör.
Saker och ting ska köras in som dom ska köras efter inkörning. En av anledningarna är att man får vändkanter i cylinderloppen vid gång, kör man då jävligt lungt hela tiden under "inkörning" så kommer dom kanterna att hamna lägre ner än om man skulle gasa fullt så att alla lagerglapp å allt material sträcks ut som det normalt ska.
Har man alltså vändkanterna långt ner å sedan gasar på så kommer ju ringarna att passera vändkanterna från "fiskörningen" och det är nog inte bra för kolvringarna
Har man alltså vändkanterna långt ner å sedan gasar på så kommer ju ringarna att passera vändkanterna från "fiskörningen" och det är nog inte bra för kolvringarna