kapa/skarva matta?

[petter hellgren]

tjohena!
har sett några som ha förkortat skotermattor och har gjort så att dom passar till hemmabyggda skoterbands kit på crossar. har tänkt göra likadant på en lil hoj
tror NI att det håller?
några ideér på hur man ska få ihop det igen på ett vettigt sätt? :S
(strunta i alla "Åhh är du dum i huvet lr?!?!" svar...!)

Ph

 

[Gbr]

smala av en matta går, men att kapa och få ihop det igen tror jag blir svårt. kolla om du hittar en matta från ett atv kitt om du ska ha det på en liten hoj?

 

[petter hellgren]

okej :/ här är lite bilder på en som har gjort det till en fiddy, ser ut som han har smält/limmat och bultat ihop den.



men såna kostar ju typ 5000st om man inte köper dom begangade och det lär ju inte va så lätt att få tag på :/

Ph

 

[Zebban]

tjaa.. kan ju kanske hålla?en stund iallafall? man vet inte förn's man provar! och vi andra lär ju av andras misstag ochså om de inte går! för att lyckas måste man ju nästan misslyckas!;D
om man testar och typ gör som på bilden ovanför, fast håll ihop skarven med nå balatarem och bulta fast? som att "Sy ett sår" fast med balatarem och bult?
att smala av e ju inte de största problemet

 

[A.Holm1]

Vissa pistmaskinsband läggs dubbelt och bultas ihop, det funkar på dem iaf...
Men den blit ju en klumpig skarv så att säga...

 

[ET Empa]

Kortbult och en massa Pl400 så lär det hålla några turer iallafall
Du får ju ut några småband ifrån en fullstor skotermatta så det är ju bara göra några att ha på lager

 

[srxOlsson]

Alla skoter mattor är skarvade fast dom är varm vulkade finns ett speciellt lim som du kan kallvulka med men det håller ju inte lika bra som en orginal skarv.

 

[AlexA]

ska du få det att hålla MÅSTE du varmvulka ihop mattan och du är mer eller mindre tvungen att lämna in det jobbet till en gummifirma ..
en bra firma kan även värma mattan för att få den att bli kortare, dock vet jag inte än om den håller sig till det nya måttet eller om den tänjer ut sig med tiden ..

 

[JAAG]

Alla skoter mattor är skarvade fast dom är varm vulkade finns ett speciellt lim som du kan kallvulka med men det håller ju inte lika bra som en orginal skarv.

Där har du fel, Camoplast tillverkar vissa av sina mattor på trumma, dvs dom görs skarvlösa. Verktyget är extremt dyrt och det krävs ett verktyg per mattlängd och per mönster.
Många mattor som sitter standardmonterade på SkiDoo är skarvlösa, (alla "single ply" m.fl). Då BRP bekostade verktygen till Camoplast för dessa mattor hade Doo ensamrätt på dom från början men nu tror jag skarvlösa mattor har börjat sprida sej till fler tillverkare också.

Ska du skarva en matta så hör med någon firma som sysslar med transportband, dom brukar ha skapliga grejer för att skarva gummi.

 

[tede-77]

Jag tror på " lapplösningen" som heter gångjärn i lagom storlek,, eller så skarvar du som på en pistmaskin, lägg snittet diagonalt o sen nita ihop skiten med några " aluvinkeljärn" det funkar.:blink1:

 

[GP292]

vad de inte de camoplast slog igenom med, skarvfria mattor på 90-talet. idag har dom bara skarvfria. kan ju kanske gå med de man skarvar balataremmar med, alltså inte den sorten som sitter i boggin.... så ser de ut på lynx 40 bla, men då har den typ 18hk. den kunde man för övrigt köpa en förlängningssats till där man bara krokade på en extra mattbit.