Kylvatten i oljan. Frontier 2004
- Trådskapare s007ln
- Startdatum
Trycktesta systemet när motorn är kall. Finns ju inte så många val på vad som är fel, men jo, det har hänt att toppackningar läcker åt ena hållet, kan vara temperaturberoende.
I och med att det kommer ut kylvatten i oljan så kan ju läckan vara mellan en kylvattenkanal och en oljereturkanal i topplockspackningen, men packningen håller ändå tätt mot förbränningsrummen. I så fall borde man nästan kunna se utanpå motorn att antingen vatten eller olja tränger ut vid kanten på packningen.
Har motorn våta cylinderfoder? I så fall kan det läcka i underkant av ett foder.
Om man misstänker att det läcker mot ett förbränningsrum, så brukar man kunna upptäcka det långt innan det bubblar eller blir övertryck i expansionskärlet, genom att sniffa med en avgasanalysator och kolla om den gör utslag för HC. Om man har känslig näsa och kan skilja säkert på lukten av avgaser, bensinångor och glykolångor, så kan det också duga att lukta i expansionskärlet då motorn är igång.
Har motorn våta cylinderfoder? I så fall kan det läcka i underkant av ett foder.
Om man misstänker att det läcker mot ett förbränningsrum, så brukar man kunna upptäcka det långt innan det bubblar eller blir övertryck i expansionskärlet, genom att sniffa med en avgasanalysator och kolla om den gör utslag för HC. Om man har känslig näsa och kan skilja säkert på lukten av avgaser, bensinångor och glykolångor, så kan det också duga att lukta i expansionskärlet då motorn är igång.
Eftersom du säger att det är vatten i oljan om den stått ett tag (men inte annars?) så kan det mycket väl vara så att en toppackning är trasig mellan kylvattenkanal och förbränningsrum. Det kan förstås också vara en spricka i topp eller block som går igen när motorn blir varm.
Skickat från min iPad med Tapatalk
Skickat från min iPad med Tapatalk