Lämplig utväxling F8?
- Trådskapare tullan
- Startdatum
Jag satte 60/60 på min F8 i vintras.. Blev som sagt en helt ny maskin... Kan bara hålla med kviiten. Slet mindre rem oxå =)
Låter ju fint. Ska nog förlänga till 345 och på med 44 matta så det kan kanske behövas lite mer ork. Har ni fått vikta på mer eller gjort nån ändring? ökar varven nåt?
Har nån beställt från dessa? http://bd-xtreme.com/bdxxtremeliteweightgearset6060reverse224ratio.aspx
som jag fattar det är dom lättare än originaldreven
Har nån beställt från dessa? http://bd-xtreme.com/bdxxtremeliteweightgearset6060reverse224ratio.aspx
som jag fattar det är dom lättare än originaldreven
Jag har inte viktat på något.. kör med articts oem orange fjäder i primären (tror det satt gul original) sen 77g vikter. shiftassist kit i sekundären... sen 60/60, funkar som sagt kanon...
Funderar lite på att förlänga min till 345 jag oxå..hur har du tänkt lösa det med kylaren längst bak? den kommer ju förmodligen ta i nya mattan pga längden, antar jag...
Funderar lite på att förlänga min till 345 jag oxå..hur har du tänkt lösa det med kylaren längst bak? den kommer ju förmodligen ta i nya mattan pga längden, antar jag...
Tror det går att värma lite med varmluftpistol och böja den något så ska det nog gå bra har jag hört iaf. Man får väl prova 
Sen ska man tydligen behöva ta ner kamhöjden något på den sidan diamond drive sitter så den inte tar i om man ska ha 44....nån som kan bekräfta hur det ligger till?
Sen ska man tydligen behöva ta ner kamhöjden något på den sidan diamond drive sitter så den inte tar i om man ska ha 44....nån som kan bekräfta hur det ligger till?
enligt denna tråd kan det tydligen bli problem med att mattan tar i?
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?34035-F%F6rl%E4ngningssats-till-f8-07&p=273160&highlight=f%F6rl%E4nga#post273160
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?34035-F%F6rl%E4ngningssats-till-f8-07&p=273160&highlight=f%F6rl%E4nga#post273160
Står även lite matnyttigt svammel i denna tråd..
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?33052-St%F6rsta-Matta-Man-Kan-Ha-P%E5-Twin-Spar-chassit&highlight=
http://forum.snowmobile.se/showthread.php?33052-St%F6rsta-Matta-Man-Kan-Ha-P%E5-Twin-Spar-chassit&highlight=
Ska försöka summera...
1#
Det sitter inte drivhjul med fönsterdrift original, det sitter "vanliga" 10t - Det går att få in en cross country 44mm, men att man "kanske" behöver kapa ner kammarna något. ev bredda yttre vändhjulen.
2#
Det ska enligt Kodax (länken i mitt inlägg strax ovan) finnas fönsterdrift hjul (9t) att få tag i genom Bengans, som passar från någon dd mountain/crossfire maskin. (antar jag). då går 44mm in utan problem, (ev att man får kapa lite i drivpiggarna/skoningar på dd sidan, så att de inte tar i) och man får automatiskt en neddrevning (ev att man inte behöver byta drev i dd:n, om man oxå är ute efter en nerdrevning
Summa summarum: Finns 2 sätt att göra det på. Hoppas jag fick till det utan faktafel...
Lutar åt att jag förmodligen i sommar gör 2#
Sedan har vi det här med att förlänga till 345... Får nog spinna vidare på den idén för vet inte om jag vill värma och böja upp kylaren, skulle förmodligen bli ganska rolig vinkel på Stänklappen misstänker jag.... Någon som gjort det och har en bild kanske? :shocked:
1#
Det sitter inte drivhjul med fönsterdrift original, det sitter "vanliga" 10t - Det går att få in en cross country 44mm, men att man "kanske" behöver kapa ner kammarna något. ev bredda yttre vändhjulen.
2#
Det ska enligt Kodax (länken i mitt inlägg strax ovan) finnas fönsterdrift hjul (9t) att få tag i genom Bengans, som passar från någon dd mountain/crossfire maskin. (antar jag). då går 44mm in utan problem, (ev att man får kapa lite i drivpiggarna/skoningar på dd sidan, så att de inte tar i) och man får automatiskt en neddrevning (ev att man inte behöver byta drev i dd:n, om man oxå är ute efter en nerdrevning
Summa summarum: Finns 2 sätt att göra det på. Hoppas jag fick till det utan faktafel...
Lutar åt att jag förmodligen i sommar gör 2#
Sedan har vi det här med att förlänga till 345... Får nog spinna vidare på den idén för vet inte om jag vill värma och böja upp kylaren, skulle förmodligen bli ganska rolig vinkel på Stänklappen misstänker jag.... Någon som gjort det och har en bild kanske? :shocked:
bra sammanfattning safaririder! Trodde det satt fönsterdrift redan eftersom min aldrig nånsin kuggat över trots att jag aldrig spännt mattan än trots över 300 mil. Det känns ju som att det skulle gå att köra med en 44a utan att byta hjulen oxå om det nu inte tar i då...
Nån som vet ungefär hur stor nerdrevningen blir om man byter drivhjulen? Går det att jämföra med 60/60?
Inte bara det här heller...
Nån som vet ungefär hur stor nerdrevningen blir om man byter drivhjulen? Går det att jämföra med 60/60?
Inte bara det här heller...
enligt denna tråd ska det funka att förlänga utan att det tar i om man inte dubbar mattan
http://www.arcticchat.com/forums/index.php?showtopic=83826&hl=extension
http://www.arcticchat.com/forums/index.php?showtopic=83826&hl=extension
Ingen av dem som verkat testat med en 44mm dock... Vad jag kan se..
Äh... jag tycker du gör slag i saken och testar, sen talar du om för mig hur det gick..! ;-)
Äh... jag tycker du gör slag i saken och testar, sen talar du om för mig hur det gick..! ;-)
Jo jag lär nog testa...har ju en back country 44a som jag må göra nåt vettigt med det är klart att det går...sen är frågan hur mycket jobb det blir!
Men en på trackusa svarade så här på frågan om det gick med förlängning och 44..
"You do not have adequate room to fit a 1.75” lug in your tunnel. On the top of the skidframe and around your drive sprockets"
Men han måste väl svamla...? plats i tunneln finns det ju eftersom folk kör omkring med 44or på! det enda problemet som jag kan se är ju kylaren bak att det kan ta i där
det är klart att det går...sen är frågan hur mycket jobb det blir!Men en på trackusa svarade så här på frågan om det gick med förlängning och 44..
"You do not have adequate room to fit a 1.75” lug in your tunnel. On the top of the skidframe and around your drive sprockets"
Men han måste väl svamla...? plats i tunneln finns det ju eftersom folk kör omkring med 44or på! det enda problemet som jag kan se är ju kylaren bak att det kan ta i där
Nu svarade jag på ditt pm innan jag läst här =)
Men ja, han verkar svamla... men tror dock du möjligtvis utan 9t drivhjul får kapa lite i kammarna där de löper närmast kylrören.... Men det vet man inte förrns man provat!
Men ja, han verkar svamla... men tror dock du möjligtvis utan 9t drivhjul får kapa lite i kammarna där de löper närmast kylrören.... Men det vet man inte förrns man provat!