Nödvändigt med 98 oktan CF / F 08- ?

[BMd]

Frågan säkert varit uppe tidigare.
Men är det nödvändigt åka på 98 oktan med crossfire och F maskiner?
Klart de går bättre, men är går de "dåligt" på 95?
Sett inlägg om knacksensorer osv. Får man felmeddelanden mm?

Lite sugen på en kisse men undrar om 95/98 är ett problem?

Bmd

 

[AlexM]

800 H.O. kräver 98 oktan,alltså från 2010 och framåt.
Går ju att köra på 95 men den kommer inte att gå lika bra och du får fel meddelande "low oct".
Dom äldre TROR jag då ska gå på 95?

 

[shagwell]

800 H.O. kräver 98 oktan,alltså från 2010 och framåt.
Går ju att köra på 95 men den kommer inte att gå lika bra och du får fel meddelande "low oct".
Dom äldre TROR jag då ska gå på 95?

jag har mycket svårt att tro att motorn "kräver" 98 oktan..

 

[Snöån]

man ska inte köra på 95 men dom gånger jag har gjort det (inget val endast 95 fanns) så har det inte varit nått problem inga felmeddelanden eller märkbar skillnad i effekt. men allt är ju på egen risk.

 

[MR600SX]

man ska inte köra på 95.

Jo, före 2010 så går det mycket bra att köra på 95. Nya motorn 800ho ifrån 2010 skulle köras på 98.

 

[shagwell]

Vad gör man när 98a försvinner då?

 

[odysse]

gör den det ? isåfall får man väll köra med en knacksensor som löser nån gång eller så detuna motorn ngn hk ....

 

[AlexM]

Eller oktanbooster...

 

[Snöån]

Jo, före 2010 så går det mycket bra att köra på 95. Nya motorn 800ho ifrån 2010 skulle köras på 98.

helt rätt såg inte att det stog 08 förut .....

 

[shagwell]

gör den det ? isåfall får man väll köra med en knacksensor som löser nån gång eller så detuna motorn ngn hk ....

Ja dom håller ju på att fasa ut 98 på diverse mackar.. finns en tråd om ämnet.

 

[vovlo]

sänka tändningen med tändkil bordeväll funka om man vill köra på 95?