nöjda med commander 800?
- Trådskapare tafflo
- Startdatum
Det är en väldigt mångsidig skoter
Känns som en större renegade att köra efter led o skipa plastbelagen dom tar bort alla egenskaper på bladeskidorna.
kanonfjädring om man justerar den efter behovet ska man skjutsa bör man byta bakfjädern till den från Grand touren
Variatorerna är helt ok från fabrik men vill man ha ut lite till så det känns att det är en 800 så ett v-kitt är att rekommendera (knr sledtech)
värme problemet är borta med ombyggnaden av kylsystemet
Och den går alldeles utmärkt att bogsera sladd med ..
Och så länge det inte blir för brant så tar man sig fram hur lätt som helst för det är ju ändå en 330kilos skoter så tyngdlagen tar ut sin rätt vid skråkörning
Helt klart den bästa bredbandaren om man tycker om prestanda,fjädring,framkomlighet men visst 600 e tec funkar ju också men sämre dämpare inte samma klipp i motorn ..
Känns som en större renegade att köra efter led o skipa plastbelagen dom tar bort alla egenskaper på bladeskidorna.
kanonfjädring om man justerar den efter behovet ska man skjutsa bör man byta bakfjädern till den från Grand touren
Variatorerna är helt ok från fabrik men vill man ha ut lite till så det känns att det är en 800 så ett v-kitt är att rekommendera (knr sledtech)
värme problemet är borta med ombyggnaden av kylsystemet
Och den går alldeles utmärkt att bogsera sladd med ..
Och så länge det inte blir för brant så tar man sig fram hur lätt som helst för det är ju ändå en 330kilos skoter så tyngdlagen tar ut sin rätt vid skråkörning
Helt klart den bästa bredbandaren om man tycker om prestanda,fjädring,framkomlighet men visst 600 e tec funkar ju också men sämre dämpare inte samma klipp i motorn ..
Commander 800 fick 2015 dessa förändringar från 2014:
1. Högre framvagn
2. Nya högre styrspindlar (+12mm), lättare hantering i djupsnö
3. Böjda nedre A-armar med 975mm spårvidd (kommer 2016 i övriga Commander modeller).
4. Nya 2-stegs koppling av övre drevet i växellådan för minskat spel (minskat knackljud vid motorbroms/gaspådrag), gäller alla XU modeller
5. Nya skydd för växellådan och bromsskivan för högre kvalitet och minskad motstånd i lössnö (XU)
6. Längre bakre stötdämpare i PPS och ändrad infästning i och med ny bakre arm av rundjärn (något lättare också), alla Commander och AGT.
7. Ändrad chassieinfästning för bakre armen i PPS (ny design) - bättre prestanda i lössnö.
8. Ny större extra kylare med betydligt kraftigare fläkt samt luftstyrningar för utluften.
Instämmer med Appe i övrigt angående hans inlägg och värmeproblemen i 800:an är borta då den nu klarar kylningen bättre än sina 600:a bröder
1. Högre framvagn
2. Nya högre styrspindlar (+12mm), lättare hantering i djupsnö
3. Böjda nedre A-armar med 975mm spårvidd (kommer 2016 i övriga Commander modeller).
4. Nya 2-stegs koppling av övre drevet i växellådan för minskat spel (minskat knackljud vid motorbroms/gaspådrag), gäller alla XU modeller
5. Nya skydd för växellådan och bromsskivan för högre kvalitet och minskad motstånd i lössnö (XU)
6. Längre bakre stötdämpare i PPS och ändrad infästning i och med ny bakre arm av rundjärn (något lättare också), alla Commander och AGT.
7. Ändrad chassieinfästning för bakre armen i PPS (ny design) - bättre prestanda i lössnö.
8. Ny större extra kylare med betydligt kraftigare fläkt samt luftstyrningar för utluften.
Instämmer med Appe i övrigt angående hans inlägg och värmeproblemen i 800:an är borta då den nu klarar kylningen bättre än sina 600:a bröder
Haha är de så?Naa, du köper givetvis en Commander 800 också!
Så gjorde jag iaf och det känns helt rätt.
Ja Lynx ska till Ljusdal veckan efter påsk så ska dit o kolla vad ja får för min o samtidigt kika lite på dom nya modellerna!
Bara köpa, bra fjädring, mycket roligare än 600an och värmeproblem är som bortblåsta! V-kit står som nästa inköp för mig.