Nya Lynxarna -09? berätta!!
- Trådskapare jimler
- Startdatum
Vill bara nämna min "syn" idag.
Har en polare som har köpt en Rave 800r RE-x som fortfarande är på inkörning.
Men till min stora förvåning så gick hans första rem idag.
Känns som att han har fått tag på något måndags-ex.
Har en polare som har köpt en Rave 800r RE-x som fortfarande är på inkörning.
Men till min stora förvåning så gick hans första rem idag.
Känns som att han har fått tag på något måndags-ex.
Jag har hunnit med ca 15 mil med min 800. Lite lågt styre och har inte hunnit få dit nya 23 drevet & 44 mattan, högre höjjare var restad så den kommer nog till veckan. Har inte hunnit vänja mig med den än men det tar sig. Känns betydligt lättare en gammeln. Annorlunda motorkaraktär tycker jag oxå, dock inte negativt! Tror det blir kanon när man väl kört in den och får köra där det är riktigt med snö! Slutsats: Jag tror det blir bra! :rock:
ja vad ska man säga är sjukt nöjd med min x-trim 800r.
Vad har jag gjort med min så långt då?
Jo det ska jag svara på, jag har bytt styrhöjjare till summit 7"=perfekt för mig då jag är 190cm.
Tog självklart bort touring rutan och satte på Lynx röda orginal handtagsskydd. Monterade även på röda powder pro skidor.
Går fint och ser nu bra ut. Ska dock se till att skaffa en 44mm matta och dreva ner. Nu till min fråga, ska jag dreva ner 2 eller 3 kugg för att få bra acc vid 365lång matta med 44mm kammar?
PS. bild kommer snart.ds:evil:
Vad har jag gjort med min så långt då?
Jo det ska jag svara på, jag har bytt styrhöjjare till summit 7"=perfekt för mig då jag är 190cm.
Tog självklart bort touring rutan och satte på Lynx röda orginal handtagsskydd. Monterade även på röda powder pro skidor.
Går fint och ser nu bra ut. Ska dock se till att skaffa en 44mm matta och dreva ner. Nu till min fråga, ska jag dreva ner 2 eller 3 kugg för att få bra acc vid 365lång matta med 44mm kammar?
PS. bild kommer snart.ds:evil:
4
426H
Har även jag en kompis som köpt en Re-x 800 och hans sliter mkt rem. Varför kan aldrig rotax komma tillrätta med detta, var lika på en summit xp ifjol. För remmarna är ju inte allt för billiga. Men som tur är får han ny hos sin återförsäljare varje gång dom far.Vill bara nämna min "syn" idag.
Har en polare som har köpt en Rave 800r RE-x som fortfarande är på inkörning.
Men till min stora förvåning så gick hans första rem idag.
Känns som att han har fått tag på något måndags-ex.
Tyvärr värkar det gälla även årets summit 800a, på min 600a höll remmen exakt 100 mil och det kan man ju inte klaga på, men den är väl för slö föratt skrota remmen.. : )
dom säger ju att dreva ner tar bort detta med remsprängningarna helt.
+ att det går även att köpa ett förstärkningsstag för att hålla variatorerna i linje. Är ju väldigt stor risk att dessa rör sig lite då 151 hästar rastas för fullt. Så man får väl se då man drevar ner.
+ att det går även att köpa ett förstärkningsstag för att hålla variatorerna i linje. Är ju väldigt stor risk att dessa rör sig lite då 151 hästar rastas för fullt. Så man får väl se då man drevar ner.
Äntligen utveckling efter mellanåren med Yeti 600 SDI, nu är man tillbaks på vikten ST 600:an hade (än så länge bästa allroundmaskin jag haft).
Kört ca 70 mil med Commandern och måste säga att det blivit roligt igen att köra skoter, det är som att köra smalbandare då man vid stående körning i stort sett står på drivaxeln vilket gör att maskinen blir lätt att balansera.
Flyter högt på snön, även på de senaste veckan komna 40-50 cm kallsnö med dålig bärighet, drar vadsomhelst osv
Utvecklingsmöjligheter enligt mitt tycke och utan inbördes prioordning:
- Aerodynamiken då design gått före nytta med ny huv/vindruta, den samlar/virvlar in oerhörda mängder puder framför föraren om man inte blåser på en bit över laglig hastighet så man kör ifrån det.
- Matt/bandtunnelljudet har i och med aluminiumchassit ökat markant och jag tycker det är märkligt att inte branschen ser över vad som går att göra åt detta.
- Maskinellt skulle det vara spännande med en motor lagom prestanda dvs ungefär som idag men med bättre bottendrag, sedan måste ju detta ned i backen också och med högre kamhöjd krävs ju mera motor och bränsle osv.
Sammanfattningsvis har Lynx iom Commandern/Grand Touring tagit ett stort kliv för oss som vill ha en driftsäker maskin, ta oss fram i alla fören, förflytta familjen eller tungt lastade kälkar i högt tempo... , eller någon gång hålla stumt och trixa lite......
144" * 15" * 1,75" med 2,52" delning ?
Möjligvis har jag sökt lite slarvigt men var hittar ni en fullclipsad 365 cm matta med 44 mm kammar ?
Och vilket mönster ?
.
Kanske lite OT...
Möjligvis har jag sökt lite slarvigt men var hittar ni en fullclipsad 365 cm matta med 44 mm kammar ?
Och vilket mönster ?
.