olja som rinner in i lutande nytro?
- Trådskapare johlid
- Startdatum
Nja, det är väl att det rinner ut i luftburken om jag nu kommer ihåg rätt. Sedan kan det väl rent teoretisk åka in i motorn när man vickar upp den igen.
Om det är vanligt vet jag inte, har inte hört så mycket om det.
Om det är vanligt vet jag inte, har inte hört så mycket om det.
Är slangen som sitter på ovansidan av oljebehållaren och går till luftburken som det rinner olja i. Har mest haft problem när man rullat skotern för att komma loss, eller när den ligger upp & ner och motorn fortfarande går.
Vet inte om det egentligen har någon betydelse åt vilket håll som du lutar då det troligtvis rinner tillbaka i bästa fall så länge motorn är avstängd.
Vet inte om det egentligen har någon betydelse åt vilket håll som du lutar då det troligtvis rinner tillbaka i bästa fall så länge motorn är avstängd.
Har fått rulla maskinen ett par gånger och när man reser upp den igen rinner oljan ut ur luftburken och ner på hasplåten. En gång "försvann" det en liter och fick åka till närmsta bensin mack med oljelampan lysande. Alternativet var att lämna skotern på fjället, så nu har jag med extra olja i ryggsäcken.
Finns ett fix på detta, ett mer avancerat som säljs av bla Yamaha och ett enkelt där man sätter en slang och flaska på slangen så oljan samlas där istället för i luftfiltret.
Finns ett fix på detta, ett mer avancerat som säljs av bla Yamaha och ett enkelt där man sätter en slang och flaska på slangen så oljan samlas där istället för i luftfiltret.
Verkar vara samma konstruktion som på Pz MultiP
Jag har oxå "drabbats" av detta och det värsta förutom att oljan rinner ut över luftfiltret så blir det ju söligt på en massa andra ställen oxå
Anordningen kallas positiv vevhusventilation, kom på alla bilar runt -70 talet, syftet är att förhindra övertryck i oljebehållaren samt sist men inte minst, återanvända det gasläckage som alltid upp går förbi kolvringarna, förhindra lukt av avgaser, ventilera bort varm oljerök mm
Min lösning, monterade en kikkran för ex. duschblandare på slangen från oljetanken, borrade ett litet hål i vredet där ett stadigt men mkt. tunnt snöre sattes via avledare , därefter upp till ett lättåtkomligt ställe ex vid startnyckeln
Kör jag tipp drar jag i snöret kranen stängs, ingen olja rinner ut. Får ju ta bort sidopanelen och återställa kranen när maskinen återfått normalläge men det är ju en baggis
Det bästa är sen jag monterade kranen för drygt ett år sedan är att jag lyckats hålla maskinen på rätt köl, hehe
På Multip är det klart sämre att tippa åt vänster med tanke på oljeutsläppet
Om intersse föreligger skulle jag kunna ta en bild i morgon
Jag har oxå "drabbats" av detta och det värsta förutom att oljan rinner ut över luftfiltret så blir det ju söligt på en massa andra ställen oxå
Anordningen kallas positiv vevhusventilation, kom på alla bilar runt -70 talet, syftet är att förhindra övertryck i oljebehållaren samt sist men inte minst, återanvända det gasläckage som alltid upp går förbi kolvringarna, förhindra lukt av avgaser, ventilera bort varm oljerök mm
Min lösning, monterade en kikkran för ex. duschblandare på slangen från oljetanken, borrade ett litet hål i vredet där ett stadigt men mkt. tunnt snöre sattes via avledare , därefter upp till ett lättåtkomligt ställe ex vid startnyckeln
Kör jag tipp drar jag i snöret kranen stängs, ingen olja rinner ut. Får ju ta bort sidopanelen och återställa kranen när maskinen återfått normalläge men det är ju en baggis
Det bästa är sen jag monterade kranen för drygt ett år sedan är att jag lyckats hålla maskinen på rätt köl, hehe
På Multip är det klart sämre att tippa åt vänster med tanke på oljeutsläppet
Om intersse föreligger skulle jag kunna ta en bild i morgon
Last edited:
Här kommer några bilder, enkelt, billigt, funktionellt, men kanske inte så elegant 
Snöret aktiverat
Snöret i beredskapsläge
Snöret aktiverat
Snöret i beredskapsläge
En fiffig lösning! Har nu på morgonen skruvat ner xtx:n i(molykyler)
Har nu en bra bild av hur man inte ska göra om man vill undvika framförall kladd och oljebrist! Ser det som föga troligt att olja skulle"rinna" in i gasarna! Däremot viss oljedimma och försämrad efekt pga tätt luftfilter!
//johan
Har nu en bra bild av hur man inte ska göra om man vill undvika framförall kladd och oljebrist! Ser det som föga troligt att olja skulle"rinna" in i gasarna! Däremot viss oljedimma och försämrad efekt pga tätt luftfilter!
//johan